6月11日夜间，一支由约50辆卡车组成的大型俄军燃料和弹药运输车队，在克里米亚北部这段狭窄的走廊上遭到成群无人机围猎，乌军第1突击团的无人机部队干的。

但你要真看懂这件事，关键不是无人机打得多准，而是得先问一句：这么大一串满载油料和炮弹的卡车，为啥非挤那条破路不可？

答案在前几天就埋好了。

乌军先把连接克里米亚和赫尔松的几座关键桥梁给端了。琼哈尔大桥连着挨了两轮打，桥面炸出窟窿，俄方自己人都承认封路了。北克里米亚运河沿线那几座——普列奥布拉任卡、米尔内、斯塔夫基附近的桥，也全被打伤。俄控赫尔松那个负责人萨尔多直接说了实话：通往克里米亚半岛的陆路通道上，基本找不到完好能跑重车的桥了。

桥一断，原来好几条补给线硬生生被压成一条缝。

几十辆满载的卡车只能挤到阿尔米扬斯克那条窄路上排队走，前后都堵死，想散开都散不开。你想象一下，五十辆大卡车一字长蛇排在公路上，头顶无人机一盯，跑不掉也藏不住。

乌军第1突击团的指挥官自己在社交平台上发了消息，说这次打了超过30辆。俄方那边呢，只承认有袭击发生、桥梁受损、一名女性受伤，说自家防空击落了几十架无人机，对车队损失的数字不认账。

所以眼下真实的情况是：桥确实是炸断了，路确实只剩一条缝，车队确实在那儿吃了大亏——但具体毁了多少，双方还在各说各话。可有一条不用争，就是克里米亚这条补给"大动脉"已经被掐得越来越细，接下来俄军在南线怎么续上这口气，才是真正的大麻烦。