2026年5月奥迪官宣，在中国进行了重大调整，终结了南北奥迪内耗，油电分治、双品牌各司其职。
一、核心分工（油电彻底拆分）
一汽奥迪（维持四环车标）
全权负责所有燃油车：A3/A4/A5/A6/A7/Q3/Q5/Q7等系列车型。
负责PPE高端纯电：Q6L e-tron、A6L e-tron等四环电车。
定位：守住豪华燃油大本营外加高端纯电系列线。
上汽奥迪（启用AUDI字母新车标）
清完燃油库存即停，不再追加（主要包括A7L/Q6/A5L Sportback等车型）。
梭哈纯电：独立AUDI字母品牌，E5 Sportback、E7X以及后续新纯电车型。
全新定位：对标国产造车新势力，主打智能纯电。
二、调整背景（销量危机倒逼）
2026年Q1在华销量同比-12%、净利润-11.2%。南北奥迪产品重叠、渠道互抢、价格内耗，再加上国内新能源渗透率超60%，传统双轨模式失灵。销量一路走低，不得不调整战略续命…！
三、战略转移（本土化+智能驾驶）
科研落地：上汽奥迪上海创新技术中心，专研中国智能电动车型。
深度捆绑：例如华为、宁德时代合作智驾、电池等国内供应商。
产品加速：至2027年底，双品牌共推10款新车，其中6款为纯电车型。
四、品牌影响
对消费者：四环等于传统豪华+高端纯电；字母AUDI等于智能电动新选择，无内耗、定位更加清晰。
对奥迪：结束10年内耗之痛，一汽守大本营、上汽转新赛道，集中力量对抗比亚迪、造车新势力以及特斯拉。