2017款Model X 100D长续航版，新车指导价约100万，现在二手32万左右能拿下。2019款Performance版，新车120万，二手40万出头。花三十多万买台带鸥翼门、七座、零百4秒内的纯电中大型SUV，还是特斯拉，开出去回头率不输超跑，这排面拉满了吧？
但兄弟，二手老款Model X是出了名的“买得起修不起”。
第一，鸥翼门是噩梦。车门上的超声波传感器容易坏，门开到一半卡住是常事，下雨天开门还漏水。修一次门铰链电机大几千，换一套传感器上万。第二，空气悬挂故障率高。老款Model X的空气压缩机、气包漏气是通病，车身一侧塌下去，换一套副厂件也要两万多。第三，电机和半轴问题。早期交流异步电机有啸叫声，半轴磨损导致加速抖动，特斯拉官方有“隐形召回”，但二手车主不一定能享受。第四，车机硬件老旧。MCU1（第一代媒体电脑）卡得要命，屏幕还可能会漏液“黄边”，升级MCU2要花1.5万。另外，电池衰减得查清楚——2017款的车到现在快8年了，续航可能缩水20%以上，而且老款快充功率低，超充只能跑60kW左右。
那这车到底能不能买？适合两种人：一是预算35万左右想买来当玩具、自己懂点修车、愿意折腾的科技发烧友；二是专门买来做婚庆或抖音直播的，鸥翼门一开就是流量密码。如果你是想买台省心家用车，千万别碰——修车钱能再买台二手飞度。买之前必查三件事：特斯拉官方APP查维修记录，看电机、半轴、悬挂有没有索赔过；反复开关鸥翼门10次，看有没有异响或卡顿；找特斯拉官方或第三方做全面电池检测。还有，尽量选2019年之后的Raven改款，电机、悬挂和车机都有优化，但价格要到40万+。
花三十多万买台鸥翼门特斯拉，香不香？香，但你得准备好至少五万的维修基金。【来自懂车帝车友圈】