写个有意思的话题。 5月8日华境S要上市了，五菱和华为搞的。这车长5.2米，大六座，全系标配华为乾崑ADS Pro智驾+鸿蒙座舱。网传价格20-25万区间。

大部分媒体肯定要写"华为智驾下探至20万级"，但我觉着这么理解有点偏。

华境S真正有意思的不是"华为又给谁赋能了"，而是五菱这个"价格屠夫"拿到了华为这张牌。这车的供应链阵容你感受下：华为（智驾+座舱）、宁德时代（电芯）、博世（驾控）、奥托立夫（9气囊）、米其林（静音胎）、哈曼Infinity（音响）——18家顶级供应商。五菱的核心能力不是造核心部件，是用自己的供应链整合能力把这些东西凑到一辆20万级的车上。

华境S要能卖好，说明一件事：五菱不是在造车，是在做汽车界的"小米模式"——极致性价比的供应链整合。而且这次背靠华为，不是一个人在战斗。

就看5月8号价格了。20万以内起售，那这个市场又要卷一轮了。