近日，新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包资格预审公告正式发布，明确这座深圳规模最大的铁路枢纽核心工程将于2026年6月正式开工，计划2028年12月底完成竣工交付，标志着粤港澳大湾区又一超级交通枢纽建设进入全面提速阶段 。 作为深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽的核心组成部分，西丽站项目可研批复总投资达370.85亿元，整体建设工期4年。项目核心站房工程规模亮眼，站房建筑面积达11.99万平方米，配套铁路生产生活设施、市政同步实施工程等总建筑面积超百万平方米，车站设计规模为13台25线，远超深圳北站11台20线的现有规模，建成后将全面刷新深圳高铁站规模纪录，同时成为全市层级最丰富、接驳能力最强的轨道交通换乘枢纽。 项目建设推进节奏清晰、节点明确。早在2024年12月底，赣深高铁至西丽站正线、深圳北动车所及动车行走线等先期配套工程已正式开工建设；2025年10月，枢纽工程全面进入主体结构施工阶段，北广场围护结构与工程桩率先实现100%完工；2026年2月，项目控制性工程平南铁路三座桥梁拆除任务圆满收官，为站房主体施工扫清了核心障碍。按照最新工期规划，本次启动招标的站房及相关工程建设工期31个月，将与先期工程协同推进，2027年8月将完成全部土建结构施工，最终于2028年底实现整体竣工投用。 在轨道交通网络布局上，西丽站将构建起“4高铁+2城际+4地铁”的多层级立体轨交体系，实现国铁、城际、地铁的无缝衔接。其中，4条高速铁路涵盖赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁，将打通深圳北向、西向、东向的高铁快速通道；2条城际铁路为深惠城际、深莞增城际，将进一步强化粤港澳大湾区东岸城市的通勤联动；同时还将衔接深圳地铁13号线、15号线、27号线、29号线4条城市轨道交通线路，打造一站式换乘的综合交通体系，未来从这里出发，可实现大湾区主要城市1小时内通达。 作为粤港澳大湾区重要的国家级铁路枢纽节点，深圳西丽站的建设，不仅将有效缓解深圳北站接发能力饱和的问题，完善深圳乃至大湾区的轨道交通网络布局，更将助力深圳加快建设国家铁路枢纽城市，进一步增强粤港澳大湾区的核心引擎功能，为区域科技创新要素流通、产业协同发展、民生通勤提质注入强劲的交通动能。