比亚迪3月销量超过30万，依然是国内车企销量No.1。不过海外销量占比超过1/3，也说明国内市场的压力还是非常大的。
从长远看，海外超过本土，是理所当然的事情，只是眼前，国内的份额也不能掉以轻心。而且拆分之后也会发现，腾势和仰望，代表中高端和高端的两个品牌，可以说是不合格的。本质上就是国内用户的认知已经趋于固化，不接受比亚迪的高端化。这是比亚迪内部需要思考和解决的问题。看看极氪看看智己，为什么它们就能建立区隔。
比亚迪3月销量超过30万，依然是国内车企销量No.1。不过海外销量占比超过1/3，也说明国内市场的压力还是非常大的。
从长远看，海外超过本土，是理所当然的事情，只是眼前，国内的份额也不能掉以轻心。而且拆分之后也会发现，腾势和仰望，代表中高端和高端的两个品牌，可以说是不合格的。本质上就是国内用户的认知已经趋于固化，不接受比亚迪的高端化。这是比亚迪内部需要思考和解决的问题。看看极氪看看智己，为什么它们就能建立区隔。
