对于济南云巴来说是个不好的消息，济南有轨电车貌似不怕下雪，而且票价更便宜，这次济阳赢了高新东区。 济南有轨电车全路段，有大约四成是地下，四成是高架，还有两成在地面。 按照规定，有轨电车必须有地面段，而且经过红绿灯。但济南有轨电车巧妙的地方就是，地面段经过红绿灯的路口东西交通直接封掉（有轨电车是南北向交通），这就保证了有轨电车的独立路权。 有轨电车的列车也挺大的，现在是三节，远期还会增加到四节，庞大的车身根本不怕一般的下雪，如果雪比较大的话在车头安个除雪器就行了，这就保证了恶劣天气下的运行能力。 云巴就不行了，首先车体太小了，比公交大不上多少，车头安装除雪器容易跑不动；用的是橡胶轮，橡胶轮天生就没有钢轮对付雨雪天气的能力强。 因此，济南有轨电车可以全天候运行，而济南云巴恶劣天气很可能必须停运。 还有票价，济南云巴全长31公里，票价2-5元。但实际上云巴是个环线，坐31公里会回到起点站，因此云巴实际票价是15公里5元。 而有轨电车，是全线2元，这可是35公里长度，才收费2元。性价比比云巴更高，而且有轨电车的车比云巴更舒服，云巴运行起来太晃荡了。