作为国家“八纵八横”高铁网京沪辅助通道的关键组成部分，总投资达852亿元的潍坊至宿迁高速铁路建设再迎关键节点。11月28日，项目安丘站、诸城西站、五莲北站三座站房及配套工程总价承包招标资格预审公告正式发布，标志着这条跨区域交通大动脉从基础工程建设向站房及配套设施施工阶段稳步迈进，计划2026年3月开工建设，2028年6月同步竣工，与全线通车节点精准衔接。 潍宿高铁已完成可行性研究报告国家批复，建设资金全额落实，由中国国家铁路集团有限公司联合鲁苏两省共同出资筹措，其中项目资本金占总投资的46.8%，出资比例分别为铁总19.3%、山东省64.2%、江苏省16.5%，资本金以外部分通过国内银行贷款解决，稳健的资金保障为项目推进奠定坚实基础，此次招标由雄安高速铁路有限公司组织实施，施工图设计文件已全部完备，具备全面开工条件。 线路北起济青高铁潍坊北站，向南途经潍坊、日照、临沂三市，跨越省界后经徐州新沂进入宿迁，终至徐宿淮盐铁路洋河北线路所，新建线路全长398.49公里，其中山东境内占324.94公里，全线设计时速350公里，建设工期4.5年。受沿线地形及水系分布影响，项目桥梁占比高达85%，正线共规划建设桥梁36座总长275.91公里，路基38段总长49.03公里，当前全线基础工程推进顺利，潍坊特大桥跨青银高速连续梁已顺利合龙，青岛连接线多座隧道相继贯通，为后续线路铺架创造了有利条件。 此次招标聚焦线路北段158.05公里范围内的核心配套工程，分为两个标段推进实施。其中WSZF标段涵盖三座新建站房主体及附属建设，三座站房建筑面积均接近1.2万平方米，总建筑面积达35994平方米，主要负责站房建筑结构施工、室内外装修，以及给排水、消防、动力照明、电扶梯等机电设备安装，同步配套建设站前平台、混凝土雨棚、站台面及地道装修等设施；同时承担安丘站、诸城西站、五莲北站站区及潍坊北站工区的生产生活房屋建设，总建筑面积约3.10万平方米，涵盖综合维修工区房屋及水、暖、电、道路等附属工程。WSKF标段则专注于三座车站客服信息系统及相关配套工程的建设，为后续智慧运营提供技术支撑。 项目建成后将彻底结束安丘、诸城等区域不通高铁的历史，全线串联起山东半岛城市群与淮海经济区、长三角城市群，大幅缩短潍坊至北京、上海的时空距离，潍坊至宿迁通行时间将压缩至1.5小时左右。作为贯通南北的交通大动脉，其不仅能有效缓解京沪高铁运能压力，更能加速区域人才、物资、产业要素流动，串联沿线文旅资源形成特色旅游廊道，带动沂蒙山、苏北革命老区产业升级与乡村振兴，为黄河流域生态保护和高质量发展及长三角区域一体化发展提供强劲交通支撑。随着站房及配套工程招标启动，潍宿高铁建设进入攻坚提速新阶段，一幅跨区域协同发展的崭新图景正逐步展开。