就在刚刚 中国方面突然宣布了风险提示。 昨晚不少航司官网挂出了临时通知，赴日航线显示“可免费退改”，这是公开页面能看到的变化。 国内这种应急处置早有先例。2020年初，国航、东航、南航陆续推出免退改，覆盖多条国际航线；国外航空公司也有同样做法，英航、美联航在突发事件时提供灵活更改，基本是行业惯例。 平台动作也在跟进。多家在线旅游平台在风险时段下架相关产品，先处理退改再谈复开。对照海外公开报道，2023年希腊罗德岛野火期间，TUI暂停度假产品并安排旅客撤离，流程清晰、信息透明。 回到眼前，个别旅行社仍在直播间继续卖团，主打低价锁仓。行业里常见操作是提前预订机票酒店，行程黄了，前期费用可能无法全部收回，这确实压力不小。 资源锁定的难处可以理解，但风险提示已经摆在台面。对比不少国外旅行商的做法，出现风险信号后先暂停报名，再评估复开，是更稳的步骤。 安全风险不只治安，交通中断、极端天气都会影响行程。2024年能登地震导致多地交通受阻，这是事实记录，赴日线路在这类节点极易出现连锁更改。 行程被打断后，食宿、改签、延误的实际成本由谁承担，是摆在前面的具体问题。国内过往纠纷里，事后协调耗时，旅客和商家都很被动。 航司开放免费退改，其实给了从业者一个缓冲窗口。该把团期往后挪，把人员安置排清楚，把已付资源能退的先退、能改的尽快改。 对比风险期仍强推的做法，短期可能少赔一点，但长期会伤口碑。海外不少品牌选择按流程止损，后续恢复更顺畅，用户也更愿意回来。 赴日游的吸引力还在，吃喝玩乐都不缺。现在更需要的是把安全放在最前，把节奏放慢，把信息透明。 这事不复杂：先稳住，再出发。等到条件稳定，再把行程做扎实，大家都省心。