印航空难唯一幸存者无法与妻儿说话2025年6月12日，印度航空AI171航班在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，造成279人遇难，仅维什瓦斯库马尔·拉梅什一人幸存，目前现场搜救已结束，多数遇难者通过DNA匹配确认身份并移交遗体。印度民航事故调查局7月发布初步报告，认定发动机燃油供应被切断是事故主因，相关深入调查仍在持续。

印度航空已向唯一幸存者拉梅什支付约20万人民币临时赔偿金，同时提出安排高层会面，但尚未与幸存者及遇难者家属达成实质性沟通。塔塔集团高层虽走访受害家庭表达哀悼，但在具体赔偿方案和长期援助上仍未形成明确共识。

善后工作面临多重困境，幸存者拉梅什饱受创伤后应激障碍折磨，身体多处受伤且无法工作，家族渔业生意倒闭，临时赔偿金难以覆盖医疗、生活等开支。其在英国的“全民信贷”福利因出国善后超期被取消，回国后需重新申请，短期内生活陷入困境。

遇难者家属的情感慰藉与诉求回应存在明显滞后，官僚体系处理效率低下，难以充分倾听受害者家庭的痛苦与需求。印度航空的维护规程问题被监管部门指出，叠加事故引发的信任危机，其临时削减15%国际航班的举措进一步影响了善后资源调配。

航空安全专家担忧，印度航空存在长期系统积弊，事故调查报告往往难以按时完成，独立监管机构缺失与问责机制不完善，让善后过程中的责任认定和改进措施落实面临阻碍。英国籍遇难者家属的跨国诉求协调、不同国家相关福利政策的衔接，也为善后工作增加了复杂性。