中方拒绝与荷兰官方就安世事件开展磋商，导致荷兰把控下的安世总部难以保障欧洲车企芯片供应，法国总统直接呼吁欧盟对中国实施“最严厉制裁”。 荷兰拿走的是总部，产能的根还在中国，占到七成，东莞的库位里放着欧洲车企订单需要的芯片，标签贴好托盘码齐，生产线灯亮着却在待机，操作员守着工位看着节拍停在那一格。 出口管控落下去，全球汽车链条当场卡住，大众的库存窗口只剩三周，内部排产表往后挪，宝马的月度损失按业内测算是十亿欧元级别，欧洲汽车制造商协会密集对成员通报风险，停工停产的可能性往上走，零部件配套被牵连的名单越拉越长。 法国方面把调门抬起来，欧盟内部看原材料依赖清单，稀土磁铁九成要从中国来，关系一旦走僵代价算出来不轻，企业端的采购合同和长期议价权都要重排，能源价格和物流通道也被顺带牵出讨论。 这一回合把供应链的薄弱点晾在光下，荷兰拿到一个总部的牌子，机器和工人和上下游却在中国，安世中国面对国内客户恢复发货，结算改成人民币，供给节奏转到另一边，市场上的份额和谈判位置跟着移动。 小小一片芯片牵着整车厂的年计划周节拍，政策的手指到产业链关键点，谁先承压从车间到展厅都有迹可循，答案写在欧洲车企的产线和交付时间上。晒图笔记大赛 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。