这事儿看得人又气又揪心！台湾歌手郑智化坐轮椅登机，轮椅卡在25厘米缝隙，不仅没有人上前帮忙，司机还在旁边冷眼看着，郑智化怒斥：“深圳机场没人性，看我连滚带爬进飞机！ ”随后，深圳机场深夜道歉，解释说是按安全规范得留20厘米防刮碰！可这事儿真就这么简单？20厘米的安全距离，就没提前想到会卡轮椅？这到底是司机个人失职，还是机场无障碍服务本就有漏洞呢？我们一起来看！ 综合红星新闻等媒体报道，10月25号晚，郑智化乘深航航班从深圳飞台北，因航班停在了远机位，机场用登机车保障。机场说根据安全规范，登机车得和机舱留20厘米高度差防刮碰，可这"规范"却把轮椅旅客卡得死死的，轮椅推不上去，而操纵升降车的司机不愿把升降板提高，冷眼看着郑智化被困在原地。 最后他靠着2名工作人员的帮忙才勉强登机。随后，机场致歉，承诺优先给轮椅旅客安排廊桥、保障人员从1人增到2人，还试点新的连接装置补高度差！ 说实话，“安全规范”不该是“服务缺位”的借口！郑智化回应说“司机个人恶劣行径”，可反过来想：如果保障流程早点考虑到轮椅旅客的需求，比如提前备好连接装置，或者司机有主动协助的意识，哪会让旅客陷入“连滚带爬”的窘境？ 网友们的评论一针见血：“规范是死的人是活的，20厘米的安全距离，就不能用设备或人力补上这差距吗？”还有人吐槽：“平时喊着无障碍，真到关键时刻，还是让残障人士为难！” 不过，深圳机场的整改速度值得肯定，从优先廊桥到增派人员，再到试点新装置，没回避问题而是“立行立改”。郑智化也只盼优化服务，这份体谅更让人看清：大家在意的不是“追责”，而是希望残疾旅客能真正“无障碍”出行。 值得一提的是，现在很多地方的无障碍设施，要么“形同虚设”，要么“流程脱节”。比如有的车站轮椅坡道太陡，有的商场无障碍电梯锁着。通过这件事，给所有公共场所提了个醒：无障碍服务不能只停在嘴上、贴在墙上，得落到每一个细节里。 希望深圳机场的整改不是"一阵风"，也希望更多地方能跟着学习，别再让残疾旅客因为"25厘米的缝隙"、"锁着的电梯"、"找不到的通道"为难！