小轮毂、低底盘、长轴距，都是为了风阻和空间，但是都会增加磕碰风险

而不能换电，又不能在每次补能的时候对电池磕碰风险做检测，没法防患于未然

小风险累积了之后，就会有大麻烦

风阻系数低了厂家方便传播，但是磕碰风险就用户自己担着了~~~~

所以，任何事情都要分两边来看

我越来越喜欢蔚来这种大轮毂换电车型，不是没有道理的

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