最近关心蔚来的朋友，无一不表示担心现在蔚来ES8提车时间要等半年后，变数太大了。

确实，在经历过之前ET5爆款，然后提车时候等太久，订单流失严重的事件之后，大家对于这个事情都比较介意。

当年ET5发布的时候，处在疫情之中，提车时间也是半年，这半年有太多黑天鹅事件，比如一体式压铸产品良率不高蔚来又不肯降低标准导致供货卡脖子，特斯拉降价和友商新品的推出，ET5发布的时候，用户觉得香，但是等下去发现其实还有更多可以选择的，有其他选择，自然就会流失客户。

所以当时ET5订单流失率非常高，数据我就不具体说了，反正是蔚来成长路上一个永远的痛吧。

但是现在ES8虽然订车时间要到半年之后了，但是情况今非昔比。

首先是产品的可选择性，ES8在做出了行业头等级别的前备舱，还有一等一的内部空间之后，冰箱彩电大沙发一个不少甚至比友商更多，做到了人无我有，人有我优，而且目前行业来看一年甚至两年之内没有可替代性的产品出现，所以用户愿意等，因为不可替代。

然后蔚来现在换电三分钟的能力，认可度处于历史最高位，不少经历过增程车100来公里纯电续航教育过的用户，开始认识到一个解决了补能焦虑的纯电车有多香，

还有一个重要的点是蔚来三代平台不再“肉埋在饭里面”，而是直接把100度电池给你配齐，直接就是600多公里续航，对于一个纯电大三排suv产品来说，续航长短及其重要，而换电又进一步锦上添花。

然后蔚来还是整活了一些等车的小福利的，今年下定保国家补贴，盲盒等车积分等等，你真等到半年后提车，积分都够5000元了，很大程度锁死了大家想要“跳槽”的心态，哪怕友商帮你补贴锁单定金也不行。

不过一切都不能掉以轻心，半年的时间对于新能源行业是一个很长的时间，会有很多变化，但是蔚来只要坚持做好自己擅长的一方面，再在四季度完成盈利目标，打消大家对于公司长期经营的疑虑，市场信心持续提升，最后的结果都会很不错。

加电吧就。