F1车手总冠军：阿隆索2次（2005、06年）。哈基宁2次（1998、99年）。

F1车手总冠军：阿隆索2次（2005、06年）。哈基宁2次（1998、99年）。 F1车手亚军：阿隆索3次（2010、12、13年）。 F1车手季军：阿隆索1次（2007年）。 F1大奖赛领奖台次数：阿隆索106次。哈基宁51次。 F1分站冠军次数：阿隆索31次。哈基宁20次。 最快圈数次数：阿隆索32次。哈基宁25次。 F1杆位次数：阿隆索22次。哈基宁26次。 名人堂：阿隆索2次。 作为F1顶级赛车手。两人都是两次夺得F1年度车手总冠军。阿隆索一度被誉为车神舒马赫的接班人，更是直接在舒马赫手中夺走F1车手总冠军。但此后与哈密尔顿成为队友，当年一度被年轻的汉密尔顿压制，更是因为两人的暗斗，一度让其失去车手总冠军，也让阿隆索就此止步车手总冠军的次数。 哈基宁作为传奇车手。1982年获得前世界冠军科科·罗斯伯格的帮助，开始参加更高级别的比赛；1990年赢得英国F3冠军后加盟莲花正式成为F1赛车手，1993年加盟迈凯轮车队。1998年和1999年两次驾驶麦克拉伦赢得一级方程式世界车手锦标赛，2001年退出F1车坛，2007年正式宣布退役。 尽管两人都极为的伟大。但阿隆索无论是领奖台次数，还是分站冠军次数，甚至最圈数次数，都让阿隆索占据着绝对的领先地位与位置。 即使哈基宁极为的出色与伟大，但面对同样两次夺得F1车手总冠军的阿隆索，在各方面都被对手压制的情况下，只能够承认落入下风的事实。 哈基宁尽管极为的出色，但阿隆索更是3次夺得车手总亚军以及1次夺得季军，也让阿隆索成为F1顶级赛车手，都令这位传奇巨星，在赛车上不断的上演奇迹，即使在与哈密尔顿爆发矛盾冲突后，让其没能再度触碰车手总冠军，但依然能够让其在与哈基宁这位传奇车手的比拼中，占据着绝对的主动权，成为更伟大的赛车手。 看到这，谁的历史地位更高。相信大家心里面都应该有答案了吧。 @万能生活指南