歼36可能是最先服役的六代机，从目前进度看十分可观。服役时间可能在2027年，这一年是建军100周年，是十分重要的时间段。
这可不是简单的技术突破，要知道美国吹嘘了五年的 NGAD 六代机还在为发动机成本吵架，欧洲英意日的联合项目更是把时间表定到了 2035 年，歼 36 这波操作直接把全球空战格局的节奏带向了中国时间。
歼 36 最让人眼前一亮的就是那三台 WS-10C 发动机，这种 "三发" 设计在全球战机里堪称独一份。别小看多出来的这台发动机，它可不是简单的动力叠加 —— 当两台发动机维持巡航时，第三台可以随时启动提供额外推力，让战机在瞬间实现超音速冲刺，无论是追击还是脱离都占尽先机。
更妙的是，这种设计还解决了隐身和动力的矛盾，三台小推力发动机组合比单台大推力发动机的红外信号小得多，再配上那光滑的无尾菱形翼身融合设计，雷达反射面积估计能比五代机再降一个数量级。
双三角翼融合设计更是暗藏玄机，从试飞照片能看出，这种机翼前缘像两把叠加的三角尺，既能在高速飞行时减少阻力，又能在低速格斗时提供足够升力，简直是把 "速度与激情" 焊在了机身上。
超大尺寸的雷达罩里藏着的恐怕不只是传统雷达，很可能集成了量子探测和电子战系统，再加上歼 20 总师说的 "科幻级设计"，说不定真能实现 "千里之外发现目标，电磁领域压制对手" 的场景。
最让西方专家坐不住的是歼 36 的进度，2024 年底首飞，2025 年 3 月就完成了起落架收起的标准试飞动作，成都飞机制造厂还专门盖了新的保密机库，这速度比美国 F-22 当年快了将近一半。
对比之下，美国的 NGAD 项目简直是一地鸡毛。特朗普宣称 "秘密试飞五年" 的 F-47 战机，被曝光只是改装的技术验证机，连正经原型机都没造出来。更尴尬的是，他们的自适应变循环发动机成本飙到了 3 亿美元一台，相当于三架 F-35 的价格，美国空军部长都不得不暂停项目止损。
欧洲那边更是惨不忍睹，英意日三国吵了三年才勉强确定六代机合作框架，给出的时间表居然是 2035 年前服役，比歼 36 晚了整整八年。
《航空知识》主编王亚男说得实在："现在能造五代机的国家就屈指可数，六代机只会更少。" 欧洲人自己也清楚，没有中国的稀土加工技术和隐身材料，他们的 "暴风" 战机恐怕只能停留在 PPT 上。
歼 36 的突破背后是中国航空工业的全产业链发力，从 WS-10C 发动机的国产化，到隐身涂层的自主研发，再到人工智能协同作战系统的突破，每一项都戳中了西方的技术痛点。
美国一直想通过技术封锁卡住中国脖子，可现在倒好，中国不仅突破了所有封锁，还在六代机领域实现了 "反向超车"。有消息说，歼 36 已经在测试有人 - 无人协同作战，一架战机就能指挥一个无人机群，这可是美国梦寐以求的能力。
2027 年这个时间点选得极有深意，作为建军百年的献礼，歼 36 的服役将彻底改变亚太地区的空中力量平衡。
到时候美国在关岛、日本部署的 F-35 机群，面对的将是整整领先一代的对手。更重要的是，这标志着中国从 "跟跑" 五代机到 "领跑" 六代机的转变，全球战机的代差规则第一次由中国来定义。
看看现在的国际形势就更有意思了，美国一边要求盟友配合对华技术封锁，一边自己又拿不出成熟的六代机方案，搞得欧洲盟友怨声载道。
日本花重金研制的 F-X 战机，连原型机都还没影子就已经落后一代。当这些国家还在为 "什么是六代机" 争论时，中国已经用歼 36 给出了答案：能实战、能领先、能自主的就是好战机。
这事儿要是搁在美国嘴里，肯定又得吹嘘 "美国优先"，可现在他们只能眼睁睁看着中国在六代机领域绝尘而去。毕竟在真正的技术实力面前，什么 "价值观同盟"、"技术霸权" 都得靠边站。
歼 36 这面镜子，不仅照出了中国航空工业的崛起，更照出了某些国家的焦虑和无奈。等到 2027 年建军节那天，或许我们就能骄傲地说：全球空战的新时代，由中国战机来开启。
