终于搞明白，为什么美国宁愿出高于市场价3倍，都要买李嘉诚的港口了，不单是为了垄断

终于搞明白，为什么美国宁愿出高于市场价3倍，都要买李嘉诚的港口了，不单是为了垄断，更是截断我们的船舶业！ 从下个月起中国制造的船舶（只）停靠美国港口时，将被征收每次至少68万美元的额外港口费。 这个想法美国在几个月前就提出了，之所以拖着那么久才生效，不是给我们时间，而是给他们时间。 原本美国的想法是，除了目前中国船舶停靠美国港口的额外收费之外，他还有一个打算，就是将全球43个港口资产（含巴拿马运河关键港口）全收入囊中。 届时，美国控制在手的港口就足以让我们的出口寸步难行，垄断港口是一方面，借着高额港口费的由头，进一步冲击我们的船舶业。 也难怪美国费尽心思要拿下巴拿马运河，甚至宁愿高价收购李嘉诚的港口，背后的利益绝对比他最开始拿出去的要多得多。 而且此次美国所指的港口费，针对性很明确，点名了就是“中国制造”。 只要是来自中国的船，以及使用中国船的运营商，过路一次分别收50、18美元一吨，未来三年还要翻倍涨价。 按照美国这个标准，每过路一次随便就是几十万美元起步，运输成本直接飙升。 而美国这一招不过是想逼迫那些使用中国船只的国家换船使用，最好是反过去找美国买船。 比较现实的是，即便美国打压我们的造船业，但也无法复兴美国的造船业，毕竟当前他们的造船技术已经完全跟不上节奏了，成本更是比我们的高出3-5倍！