[下雨]为难中国11天后，波兰终于扛不住，正式宣布收手，重新打开白俄罗斯那边的关

[下雨]为难中国11天后，波兰终于扛不住，正式宣布收手，重新打开白俄罗斯那边的关口，转头却发现：中国已上硬菜   波兰本来是想通过这一招，摆出个“强硬”的架势，想着给中国和俄罗斯都点颜色看看。可是转头就发现，中国像没受什么影响，直接把更硬核的牌甩到了桌面上，这让人有点措手不及。   这事就是地缘政治搅的局，俄罗斯和白俄罗斯搞联合军演，波兰自己觉得压力大，立马把边境给堵了，一下堵了中欧班列的主通道。   对于中欧贸易来说，这口子一关影响很大，太多的列车都滞留在边境，中国货物出不去，欧洲市场一时半会也收不到货。   波兰在这期间无非想试探下中俄的立场，也借这机会证明自己在北约里很有存在感，但真正的实际效果，没撑到几天就露了怯。   毕竟贸易才是实实在在的利益。中国在第一时间就采取了双管齐下的办法，一边通过外交方式和波兰沟通施压，另一边，马上就让北极快航这个“备用方案”登场。   这个新开的北极航线是中国好几年投入研究开发的成果，从宁波舟山港出发，横穿北极直接开到英国港口，时间从传统三十几天直接缩减到仅18天。   这意味着中国商品可以迅速抵达欧洲核心市场，价格和效率一举拉满。   波兰本来一直靠着中欧班列赚转运和过路的钱，这回好不容易又把关口开了，却突然发现中国已经有了更快的新通道，不仅自己一番操作让货运业务受了损失，还等于亲手把部分经济收益送了出去。   这让波兰国内不少人后知后觉地开始担心，未来会不会因为这一波操作被边缘化。   对波兰来说，显然没料到中国动作可以这么快，而且中国早就没把所有鸡蛋放在一个篮子里，对外通道从来都不是只有一条。   这背后还是中国贸易策略的体现。中国这两年一直在铺路，既保住传统陆路班列，也在探索新的海运路线，北极航道开通不仅分散了地缘紧张带来的风险，也让供应链更安全、更高效。   这事对中国企业和欧洲合作伙伴来说，都是一大利好；而波兰如果再想靠一招封关绑架贸易，已经没那么灵了。   回头看波兰这一招，更多是出于安全考虑和一种外交压力，可安全问题一解除，贸易红利就是绕不开的现实。   欧盟内部早都对波兰关境不满意，毕竟这影响了整个欧洲的供应链，波兰重新开关是大势所趋，可中国早已做好准备，不受一时半会的波动影响。这一局显然波兰打错了算盘。