就在刚刚 外媒嘲笑中国“怂” 外国人都在嘲笑中国“境外一截中国就改航道了！！还自称给波兰造成损失！其实损失最大的还是中国自己的企业！表面上损失的是钱！更重要的损失是中国的形象！ 这些指手画脚的外媒压根没搞明白，航道调整是再正常不过的主权行为。长江航道局今年七月刚成功打通界牌水道左汊，实现长江干线首次非禁航式航道调整，船舶通过时间直接缩短10%。这种技术操作体现的是中国航运管理的精准高效。 某些西方媒体总爱带着放大镜找中国的茬儿。记得去年国外某品牌在喜马拉雅山放烟花引发生态担忧时，他们轻描淡写；而中国开展正常的航道管理，他们却大肆渲染。这种双标嘴脸活脱脱是“只许州官放火，不许百姓点灯”。 看看真实数据吧！长江干线安徽至四川段统一航行规则后，预计每年为超过150万艘次船舶节省燃油约25万吨。这些实实在在的成果，岂是几句阴阳怪气的嘲讽能否定的？中国内河航运发展始终聚焦于提升运输效率、降低物流成本。 那些嚷嚷“中国损失”的人根本不懂中国企业的韧性。湖北去年水路货物运输量达到7.6亿吨，港口吞吐量7.53亿吨。这样蓬勃发展的市场，岂会因几句风凉话而停滞？中国企业的眼光早已超越一时一事，着眼于全球物流大格局。 纵观历史，中国航运事业正是在一次次攻坚克难中成长起来的。从2014年提出“645工程”到如今宜昌至武汉段航道整治进入最后攻坚阶段，每一步都走得踏实稳健。这些扎实的工作，远比隔空喊话更有说服力。 西方某些舆论的歪曲事实、恶意贬低，根源在于长期霸权思维导致的认知偏差。他们无法理解一个拥有五千年文明的东方大国，为何能在不对外扩张的情况下实现和平崛起。这种认知落差催生了酸葡萄心理。 真正值得关注的是中国航运业的高质量发展。随着《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》印发，到2030年将建成横贯东西、辐射南北的现代化内河水运联通体系。这些长远规划展现的是中国交通强国的坚实步伐。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
good
美西方是真的把双标演绎的淋漓尽致了[点赞]，一副道义岸然的样子