汉密尔顿在巴库站排位赛后解释了Q2出局的原因。
“我们选错了轮胎。”这是汉密尔顿在F1阿塞拜疆大奖赛排位赛遭淘汰后沮丧的直白解释，他使用错误轮胎的原因令人费解。
本站比赛，倍耐力带来了比去年更软一级的轮胎配方，包括在伊莫拉新推出的C6配方。但由于C6与C5之间的性能差距较小，加之各车队对这款新软胎相对陌生，预计在排位赛关键时刻多数车手仍会选择中性胎。
“说实话，显然我非常失望。昨天赛车感觉良好，今天我们选择的调校方向从数据上看是最优方案。”
“实际上我们的节奏一直不错，在不断进步，我始终保持着良好状态，没有出现任何失误——你们没看到我驶入任何逃生通道，问题仅仅在于最后阶段我们选错了轮胎，这确实很棘手。”
“我前面的车手基本都用中性胎，但我二练中损耗了一套中性胎，加上我们的测试计划安排，这让我陷入了被动局面。”
“我确实想换胎，但车队说暖胎时间过长之类的原因，最终我们既耗尽了时间，也没油了。”
“所以情况不好，但我们会内部消化。正如我所说，这个周末有很多积极因素，我真的感觉状态不错。老实说，我以为今天能冲击杆位，结果有些意外，但我会坦然接受并继续努力。”
C6轮胎的主要问题在于，除了圈速相比C5轮胎的提升微乎其微外，更致命的是其表面对温度波动的敏感性——在拥有20个弯角的赛道上，任何一次侧滑都足以让巅峰性能彻底消失。
尽管多数车手认为C5中性胎是更优选择，但这款轮胎通常需要两圈暖胎才能进入最佳工作状态。即便汉密尔顿在首圈使用C6轮胎冲刺后有机会换胎，他的时间可能不及完成暖胎流程，更不用说还要考虑载油量的限制。
F12025F1阿塞拜疆大奖赛
