四川率先迈入“县县通高铁”的地级市，其貌不惊人，背后原因不一般。 在高铁时代，

四川率先迈入“县县通高铁”的地级市，其貌不惊人，背后原因不一般。 在高铁时代，四川各个市州都在抢抓先机，除了凉山、甘孜和阿坝这三州的高铁发展滞后之外，其余城市可谓你追我赶。这其中，毫不起眼的川南小城市内江成为全省首个“县县通高铁”的地级市，昂首迈入“全域高铁”时代。 2015年12月，成渝高铁开通，内江正式开启“高铁时代”，当地人真切感受到了高铁带来的速度与便捷，与成渝两地的时空距离缩短至近30分钟，成功融入成渝“半小时经济圈”。那个时候与内江毗邻的泸州还没有高铁，泸州人去内江隆昌乘坐高铁前往成都，这是比乘坐大巴车更优化的选择。 2021年6月，绵泸高铁内自泸段开通运营 ，内江北站、内江东站、白马北站投入使用，内江迈入“双高铁时代”，不仅东西畅联、南北互通，还与川南各市形成半小时经济圈。而2023年12月，成自宜高铁的正式开通，则成为内江交通发展的又一高光时刻。成自宜高铁总长266公里，内江段63公里，设有资中西站和威远站。它的开通，让威远县结束了不通高铁的历史，资中县晋升为拥有两处高铁站点的县。至此，内江境内已拥有成渝高铁、绵泸高铁内自泸段、成自宜高铁3条高铁线路和7座高铁站，实现境内的区县市全通高铁，这不仅全省独一无二，而且在全国也实属少见。 内江高铁建设一马当先，除了得益于其所处地理位置特殊之外，还在于其本来管辖就4个区县和1个县级市。借助高铁的优势，内江的发展会得到极大的助力。经济发展、产业升级、文化交流等方面取得更大的成就。