巴基斯坦几十架F16 ，为什么不用？ 在南亚这片热土上，一支装备精良的空军机队本该守护国家领空，可几十架美国产F16却像被锁链拴住的雄鹰，无法展翅高飞。面对边境摩擦，为什么这些战机只能闲置机库？ 早在上世纪80年代初，巴基斯坦就从美国手里拿到首批40架F16A/B型机。那是1981年两国签的“和平之门”协议，1983年开始交付。这些飞机当时算得上先进货色，帮助巴基斯坦空军提升了不少实力。在阿富汗那场冲突中，巴基斯坦空军用F16击落了约10架苏联和阿富汗的飞机，包括Su-22和MiG-23。这成绩让巴基斯坦觉得值，后来在1988到1989年又下单71架改进型。可惜，1990年10月，美国因为巴基斯坦核计划搞了个Pressler修正案，启动武器禁运，直接冻结了28架交付。巴基斯坦空军就这么卡在了装备缺口上，F16总数停在40来架，维护还得靠美国零部件。 进入新世纪，2001年“9·11”事件后，美国需要巴基斯坦帮忙反恐，关系缓和了点。2005年，美国批准卖18架Block 52型F16，2006年起交付。这些飞机航电系统更先进，巴基斯坦空军把它们当主力用，加上原有存货，总数达到76架左右。F16成了巴基斯坦空军序列里的骨干，与其他机型搭配，形成高低配置。但美国卖飞机时附加了严格的端用户协议，规定这些F16只能用于反恐，不能随便动用，尤其是针对印度。零部件供应和导弹安装都得美国点头，要是违规，就中断维护支持。结果，巴基斯坦空军F16的妥善率一度掉到50%以下，维修时间拉长一倍多。这就好比买了辆车，却得听卖家说怎么开，挺窝囊的。 现在说到关键，为什么在2019年印巴边境冲突中，巴基斯坦没用这些F16。冲突从2月14日印度普尔瓦马袭击开始，造成印度安全人员伤亡。2月26日，印度空军出动Mirage 2000，越境空袭巴拉克特目标，宣称打掉恐怖营地，但巴基斯坦说只是炸了些树。第二天2月27日，巴基斯坦空军反击，出动JF-17和Mirage战机，投放武器回应。印度空军派Su-30MKI和MiG-21拦截，巴基斯坦用JF-17击落一架印度MiG-21，飞行员被俘后释放。印度那边声称击落了巴基斯坦一架F16，还秀导弹残骸，但巴基斯坦否认用了F16。美国国务院清点库存，确认巴基斯坦F16全在，没损失。事后，美国在2019年8月给巴基斯坦空军发警告信，说可能违规部署F16巡逻，强调违反协议就制裁。协议里有技术限制，GPS和数据链模块靠近克什米尔争议区就自动干预，F16没法融入作战体系。所以，巴基斯坦空军只能靠JF-17顶上，这款中巴联合研制的飞机性能可靠，价格实惠，已装备近200架，在冲突中证明了价值。 美国这种管制，根子在于地缘战略。美国卖F16给巴基斯坦，本来是拉拢对付苏联，后来反恐需要又松口，但总带着算盘。端用户协议限制F16用途，就是怕在印巴冲突中出岔子，影响美国军售声誉。要是F16被印度阵风打下来，美国军工企业脸上挂不住。相比之下，美国对印度的态度不一样，印度买阵风，美国没拿下F21订单，还得继续卡巴基斯坦脖子。这反映出美国军售政策的服务对象是自身利益，不是真帮盟友。巴基斯坦买了F16，却像签了不平等条约，零部件卡住就动弹不得。巴基斯坦地缘专家阿尔沙德·阿夫扎尔就直言，这些F16是“高价垃圾”，中看不中用。 面对这种局面，巴基斯坦空军开始转向可靠伙伴。中国和巴基斯坦联合搞的JF-17，性能接近F16，价格只有四分之一，已成主力。未来，巴基斯坦可能引进更多中国先进机型，比如传闻中的歼-35，提升自主防卫能力。这不光是装备升级，更是中巴全天候战略伙伴关系的体现。在南亚复杂环境中，巴基斯坦维护国家安全，需要独立自主的路径，避免被大国操控。我们中国一直支持巴基斯坦发展国防工业，推动“一带一路”合作，共同维护地区和平稳定。 美国军售的双标，在南亚闹得沸沸扬扬。巴基斯坦几十架F16闲置，暴露了依赖外来武器的风险。长远看，中巴合作是正道，能让巴基斯坦空军真正腾飞。
