关于「L3落地」，有几个概念要明晰一下：
一是通行试点，这个之前就已经有部分车企拿到试点牌照，也就是测试车可以在指定路段测试运行。这个肯定不算商用落地。
然后是L3的具体法规落地，也就是必须要满足哪些哪些条件，包括硬件冗余、软件系统能力等等，现在就是在等这一步。可以预见的是，L2的要求都在加严，那么L3必定是还要难得多。上路测试的车企可以很多，但能通过的恐怕寥寥无几
最后是L3生产准入，可以理解为“商用落地”到消费者手力。也就是一款车通过了L3相关验证，获批可以生产并运行L3自动驾驶系统。进度可能是一开始先在指定的部分高速进行试点商用，然后再推广到全国。
不同于其他某些国家野蛮生长，我国的L3相关法规肯定是会很严的，这也很好。L2时代牛鬼蛇神都自称“第一梯队”的事情也就不会出现了。
有条件批准L3级车型生产准入
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