离谱！本想卡中国脖子，结果先卡了自己港口的嗓子眼！ 最近全球航运都在看笑话，美国的“歧视性收费”，原来是给自己挖的坑，还没实施就被反噬了。 美国宣布自2025年10月14日起，只要是中国建造、运营或订造的船舶停靠美国港口，就得交纳高昂的费用，起步是每净吨位50美元，三年后要涨到140美元 ，还细化了收费标准，连船所属联盟、运营主体都不放过。一开始草案更狠，一艘船最高收150万美元“附加服务费”，累计停靠甚至能到350万美元。这项收费政策不可谓不狠，简直就是空手套白狼，故意刁难中国企业！ 美国这么搞，打的如意算盘就是想重振自家衰落的造船业，可这不是白日做梦嘛！全球船队规模里美国份额不足1%，而中国造船业三大指标全球第一。美国想用这种行政命令来逆转产业劣势，行得通吗？ 结果呢？政策还没正式落地，美国自己先被反噬了。中国航运企业纷纷减少美线业务，中远海运就专注拓展新兴市场和区域市场，把更多运力投到亚洲、非洲、拉美。国际航运联盟也在调整，像“海洋联盟”就把更多非中国船舶部署到美国航线。美国港口进口箱量急剧下滑，洛杉矶港航次取消量暴增，中国至美西集装箱订舱量同比暴跌44% 。美国这是亲手把全球供应链推向东南亚、拉美、非洲，自己港口的繁荣被别人接手，还导致本土能源、零售等300多个团体集体反对。 美国的关税政策就是搬起石头砸自己的脚，不仅没达到目的，还让自家陷入被动，接下来就看看他们怎么应对吧！美国港口收费
