别克与Momenta完成签约之后，推出了「逍遥」智行辅助驾驶品牌，首发R6 飞轮大模型。逍遥架构作为一个筐，会把逍遥动力、逍遥智行、逍遥座舱、逍遥底盘统统囊括在内。
「逍遥」源自庄子的《逍遥游》，以追求无垠之境、无限之境、无虑之境对应融合、进化、安全三种理念的「至境」。融合指车身、电子电气架构、驱动系统、底盘、智舱和辅助驾驶技术的融合，进化是软件定义汽车不断自我更新的冗余，安全是别克品牌的底色。
过去，上汽通用还被指责说合资品牌转型不彻底，那现在，逍遥架构就是答案了。基于整个架构，至境品牌正式成立，和别克品牌共同存在。别克不是说了吗？油车依然会进行更新迭代，而且由油车而进行的新能源化也在有条不紊的进行。
在逍遥架构上，基于新能源车特点而重新思考的底盘布置，将电池从根上进行了解决，不仅仅有增程、纯电、插混，还集成了线控底盘、后轮转向等等，这下不光没有人质疑别克新能源产品，而且水平表现也会一如既往领先对手。
我现在特别期待别克至境L7的表现，这是第一款车，让我们感受下逍遥架构的实力如何，如果至境L7表现优秀，那么我就会非常期待别克至境·世家，再给高端MPV市场一点震撼。
