梅赛德斯－奔驰推出了奔驰GLC 350 e L典藏版，售价为51.80万元。新车搭载品牌第四代插电式混动技术，搭载30.9kWh的电池组，在WLTC工况下的纯电续航里程为115km，2.0T发动机+永磁同步电机组成的插混系统，可以输出250kW的综合最大功率和600N·m的总扭矩，有电机之后整车的性能表现确实更好一些，由于电池不算大，在快充模式下车辆30min可以从10%充至80%。 新车在设计上自然延续燃油版造型，只是在车身加入了充电接口而已，因此我们将关注重点放在配置上。据了解，新车标配内置高通骁龙8295芯片的第三代MBUX智能人机交互系统，还同级别唯一的配备L2+导航辅助驾驶系统。 更重要的是，奔驰GLC 350 e L典藏版是一款50多万元的豪车，车内的舒适性配置很关键。小鹰了解到，新车提供多项中国市场的专属配置，比如座椅都配备源自迈巴赫的头枕，第二排座椅进行了加长加厚处理，还加入了双Type－C充电接口、氛围照明、中央扶手、老板键等配置。当然，作为一款“典藏版”车型，新车标配AMG内饰组件，还提供金属油门踏板、刹车踏板等专属设计。 在小鹰看来，新车各方面配置没有太多毛病，主要是奔驰的插混车并没有那么高的销量，大部分受众群体都更倾向于选择没有续航里程焦虑的奔驰GLC燃油版，不过话说回来，“典藏版”自带的特殊性可能会吸引部分消费者。
