原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！ 当网络上流传出疑似中国第六代战斗机歼 - 36 试飞的画面时，大家都被那独特的外形所震撼！它有着超扁平设计和全翼身融合的机体，没有了传统的垂直尾翼，机腹进气道与机背进气道更是让人眼前一亮！ 有人驾驶的它，尺寸明显比歼 - 20 还要大上一圈。一开始，大家觉得这不过是中国在追赶欧美战机技术路上的又一成果，毕竟长期以来，在航空领域，欧美一直处于领先地位，中国航空工业是在不断学习与追赶中成长起来的。 自 2024 年 12 月歼 - 36 首次试飞，它的每一次亮相都备受瞩目。第二次试飞时，它已无需歼 - 20 伴飞，并且收起了起落架，完成了小角度转弯等高机动动作。 这表明其气动布局和飞控系统的可靠性有了初步验证。而且，歼 - 36 采用三台发动机设计，这种设计在全球六代机中独树一帜。 有网友猜测，或许是两台涡扇发动机通过机腹进气道工作，而那台特别的变循环发动机由背负式进气道供气，在超高速飞行时三台发动机一起发力，平常则仅用涡扇发动机来增加航程，在追求极致隐身时，就靠变循环发动机单独工作。 在过去，中国战斗机研制大多是别人有啥咱研究啥。从早期学习苏联的战机技术，到后来不断摸索创新，中国航空人一步一个脚印。就拿歼 - 10 的研制来说，那是中国首次完全依靠自身力量，从无到有完成现代战斗机设计和制造全流程。 在这个过程中，锻炼出了一支经验丰富的战斗机型号设计团队，也让中国战斗机设计开始迈向新的阶段。但那时，在世界航空领域，美国依旧牢牢占据第一梯队，中国和俄罗斯、欧洲处于第二梯队。尽管中国航空工业不断进步，可在很多人心中，还是觉得在向欧美看齐，追赶他们的脚步。 直到杨院士说出那一番话，人们才恍然大悟。杨院士表示，所谓进入 “自由王国”，就是不再遵循别人的规则，而是按照中国自己的战略目标和博弈方式做研究。 中国军用航空工业经过多年发展，有了独特的战略目标。如今的战斗机装备形态和技术要求，都是基于自身战略需求独立自主制订的。 以歼 - 36 为例，它的设计很可能是为了顺应全球第六代战斗机平台 “通用化” 潮流，不再区分专门制空的战斗机和对地支援的攻击机，而是打造一个大型空中平台，凭借更强的态势感知优势和弹药载荷，通过更换不同弹药来适应不同作战环境和任务。这种创新的设计思路，可不是简单地模仿欧美。 从歼 - 36 的快速试飞进程也能看出中国航空工业的自信与实力。从首次试飞后短短三个月内就完成多次试飞，甚至在第五次试飞时收起起落架并进行放油测试，这一系列动作表明歼 - 36 的试飞进度远超预期。 而与此同时，美国的六代机仍处于传闻阶段，虽然有一些设计图流出，但和中国已经公开首飞的六代机相比，进度明显滞后。 中国战机的发展，早已不是当初跟在别人身后亦步亦趋的状态。从歼 - 10 到歼 - 20，再到如今的歼 - 36、歼 - 50 等第六代战机，中国航空工业走出了一条属于自己的创新之路。我们不再是追赶者，而是逐渐成为规则的制定者。 对此，你们怎么看？
