成都是什么地方？
作为国道318川藏线的起点，是无数心怀梦想，追求远方的“猛士”出发之地
所以，这次猛士M817的上市发布会选在了这里
聊聊这台车
如果你想要一台传统的家用“奶爸SUV”
那他可能并不太适合你
我觉得猛士M817是一台硬派越野车
非承载式车身，后轮转向，空悬最高333mm的离地间隙是越野的底子
三电机＋多档DHT的架构，又很好弥补了传统越野车“高反”动力不足的问题，同时带来了1300km的综合续航表现
2025年，想要让自己的车智能化体验及格
最好的办法就是使用成熟的辅助驾驶方案
华为乾崑ADS 4＋鸿蒙座舱与一台硬派越野车的搭配
在猛士M817之前，还从未有过
整套智能方案，只要你接触过“界”系列的产品，就能瞬间上手
但同时，猛士M817又能赋予你畅行山野的情绪价值[微风]
外观方面，我肯定猛士原创的“机甲风”设计
这套设计语言在大哥 猛士917 上可能有点用力过猛
但在 猛士M817 上，做了收敛，感觉刚刚好
31.99w-34.99w的价格，也比大哥917 动辄七八十万的价格，显得平易近人了许多
这是猛士品牌一台想走量的车
他的竞争对手，说实话，可能暂时没有
同样使用乾崑智驾的越野车，豹5比他小一圈
猛士M817的车宽，轴距，轮距甚至超越豹8和坦克500
这车看起来小，实际真不小……
同样是“机甲风”设计的坦克400
Hi4混动的技术路线也与猛士M817完全不同
所以，没啥好比的，猛士M817就是猛士M817
喜欢他的人自然会主动了解
发布会现场，俞敏洪上台分享了他与猛士M817 7000km内蒙古长途穿越的故事
整个过程，提词器上没有显示一个字……
只有一位老师，在台上左右踱步，侃侃而谈了30多分钟
他说：自己曾经是标准的“文士”，但现在，他想做一名“猛士”
“真的猛士，应该知道自己的底线，猛士不是莽夫，而是智慧与力量的结合体”“敢在规则内挑战，冲击自己的极限，这才是猛士之道”
这像是在说猛士M817，但我觉得，这也是在说我们自己，共勉吧~
猛士m817智野新旗舰猛士m817
