狠起来连自己都打，比亚迪以其人之道，还治其人之身！
星愿把海鸥打惨了，比亚迪终于开始反击，元up疯起来真是连自家的其它车型一块打，面对星愿有10.1英寸中控大屏幕，32度电池，8.8英寸液晶仪表，3.3千瓦外放电，还支持定速巡航，元up领航版也拥有一模一样的配置，但比亚迪把电机最大功率提升到70千瓦，把最高车速提升到150公里每小时，而且整车比星愿还要重215kg。反观星愿电机最大功率只有58千瓦，最高车速才125公里，所以对于9公里的理论续航差距，相信大多数人都会选择更强的电机。
对于悬架，星愿后悬架是多连杆，虽然元up后悬架是后扭力梁，但星愿7.68万，而元up是7.48万，而且说白了这种几万块的小型车，底盘还能好到哪里去，基本都一个德性，重要的是电池续航真实性，以及小型车在高速上稳不住，这么说吧，如果二选一在高速上开120，反正我只敢选元up，因为星愿最高设计时速125，所以不是开120车子飘不飘的问题，而敢不敢开120的问题啊。
对比这两款车就知道，元up的配置实现精准调整，以实现对星愿的精准打击，说直白一些，比亚迪就是在用吉利的战术打吉利。事实证明吉利和奇瑞确实一直摸着比亚迪过河，比如星耀8和A9L追着汉DM打，特别是星愿，把海鸥给打惨了，曾经月销量四五万台，现在只有3万台出头，而星愿则突破4万台。吉利和奇瑞都策略很简单，说白了就是看到比亚迪哪款车销量给力，就造一款类似的车型，基本上是采用削减三电性能降低价格的方式来提升性价比，而大部分消费者更喜欢看表面的颜值高不高，空间大不大，价格有没有比亚迪低，配置够用就行。而比亚迪的反击来的很及时，正所谓以其人之道，还治其人之身，再不这么做，比亚迪很多车型都要输给吉利和奇瑞，对此大家有什么看法呢。
