今年4月,中方拒绝波音后,一位海外人士指出,如果美国制裁中国,中国所谓的国产大飞

陌上伊人笑 2025-08-05 16:34:31

今年4月,中方拒绝波音后,一位海外人士指出,如果美国制裁中国,中国所谓的国产大飞机根本造不下去! 今年4月,中国这边不再接收波音的飞机了,新加坡有家叫《联合早报》的媒体报道说,有一架本来要交给中国国际航空的波音737MAX飞机,从浙江舟山的波音完工中心飞回去了,飞回美国西雅图的波音总装厂。 要说这事儿,还得从美国给中国加关税说起,美国一直拿着关税当武器,给中国加的关税加起来都到145%了,中国没办法,只能跟着反击,对从美国来的东西也加了125%的关税。 波音飞机这东西,总装厂全在美国本土,所以出口到中国的波音飞机,全都在这 125% 的关税范围里,这一下,国内航空公司买波音飞机的成本就高得离谱,简直是天价。 从做生意的角度看,中国航空公司不接这么贵的波音飞机,就是为了不让自己吃亏,这是很正常的选择,可不是故意跟波音公司过不去,搞什么政治上的小动作。 中国商务部这些部门也说了很多次,中方加关税是没办法的事,就是为了保护国家的利益和国内产业的安全,不是主动要挑起贸易争端。 这事儿对各方的影响可不小,先说说波音公司,那真是压力山大,2025年,波音本来计划给中国交49架飞机,前4个月交了20架,剩下的29架因为关税这事儿,能不能交出去还说不准呢。 更严重的是,中国的航空公司本来打算在未来三年接收上百架波音客机,要是美国还一个劲儿地打关税战,这些订单大概率就得取消,或者转给别的公司,那波音可能就真的彻底失去中国这个大市场了。 面对这么棘手的情况,波音公司最近只能一个劲儿地劝美国政府,希望能赶紧通过谈判解决关税的问题,好重新给中国交飞机。 中国这边的航空公司,那些原本打算买波音飞机来增加运力的计划,只能先放一放了,这对航空公司的航线安排、日常运营啥的,都带来了不少麻烦,得重新调整。 不过呢,这也让中国更下定决心要发展自己的航空产业,去找别的靠谱的飞机采购渠道,比如多看看我们自己的国产大飞机C919,或者跟空客多合作合作。 我们中国自己造的飞机,C919 那可真是中国航空业的自豪,2023年5月,C919 大型客机成功实现了商业载客飞行,这一下子就让中国成了世界上第三个能造大飞机的经济体,也让中国民航事业开始了自己做主的新阶段。 现在,C919 已经正式投入商业运营了,技术越来越稳定,很多航空公司都纷纷下单。像国航、东航、南航这三大航空公司,从2023年开始一共订了超过300架C919,其他的中小航空公司也不落后,都跟着加入到买国产飞机的队伍里来。 从生产能力来看,2025年,中国商飞计划生产75架C919,到2029年,产能还要涨到 200 架。 而且,C919的国产化程度也在不断提高,现在已经达到60% 了,关键系统的替代工作也有了突破,估计到2028年,国产化率能超过80%。 就连最核心的部件,国产发动机长江- 1000A,也有好消息说要进入验证飞行阶段了。 另外,中国商飞对新机型C929的研发和测试也在抓紧进行,C929是以波音787和空客A350为目标,努力做到100%国产化。 中国国航已经和中国商飞一起签了C929客机的首家用户框架协议,初步定在2030年首飞。 首先,美国这种动不动就加关税、搞贸易欺负人的做法,最后只会既害了别人也害了自己。 就说波音吧,因为美国的关税政策,丢了中国这么大的市场,面临这么大的危机,这就是典型的自己坑自己。 中国在航空产业这些高科技领域的发展已经有了很明显的成绩,不再是以前那个只能靠进口的国家了。 中国有能力、也有底气对不合理的贸易行为说“不”,而且通过发展自己的产业,慢慢实现关键技术自己能掌控。 这也给世界上其他国家提了个醒,在国际贸易里,合作着赚钱才是正确的路,只顾自己、搞保护主义,最后只会破坏全球产业链供应链的稳定,阻碍世界经济发展。

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