果然，不打通瓦罕走廊是对的。阿富汗一直在努力想打通这条走廊。为此，他们甚至没有提前通知我们，直接把公路修到了边境，甚至拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个交换瓦罕走廊的通道。在多次与我们的谈判中，他们也反复提起这个事情。但我们这边一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不太理解。事实证明，我们不打通瓦罕走廊是明智的。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 说起瓦罕走廊，很多人可能有点陌生。它位于阿富汗东北端，是一条狭长的高原通道，海拔高达4000米以上。阿富汗这些年一直在打算把这条路修通，好和中国接轨，方便资源运输和贸易。但事实告诉我们，不打通瓦罕走廊，或许才是明智之举。 这条走廊的自然环境非常恶劣，它是典型的高山峡谷，冬天大雪封山，夏天融雪洪水肆虐，公路根本难以保持常年畅通。阿富汗财政本来就紧张，修路和维修的成本非常高，一年光维护费用就要几亿人民币。 由于地质环境复杂，路面经常被冲毁，过几年就得重新修，根本无法保证稳定通行。 阿富汗自身也没多少钱维持这些基础设施，完全靠外援是不现实的。而且更重要的是，瓦罕走廊上住着很多武装部落，这些地方治安状况很糟糕，武器泛滥。 联合国多次派考察队去那儿，都被当地武装“买路钱”敲诈得很惨。如果走廊通了，不仅路修得不稳固，沿线还会成为武装分子的活动通道，安全隐患巨大。 阿富汗政府虽然急着想把这条路打通，用于资源出口和吸引外资，但他们的条件很有限。这里虽然有丰富的矿产资源，比如著名的埃纳克铜矿，但开发难度极大。 铜矿旁边还有非常珍贵的佛教遗址群，是千年文化遗产，开采会严重破坏这些宝贵的文化资源，国际社会反对声也很大。 而且，开采铜矿需要大型机械，这些机械的运作和震动都可能对周边遗址产生无法挽回的破坏。这样一来，中国或者其他国家即使有兴趣投资，也得面临文化保护与经济开发的巨大矛盾。 更别提阿富汗的基础设施薄弱，电力供应不足，水资源紧张，交通极其不便，施工条件十分艰苦。施工人员的技能水平有限，安全事故时有发生。整个地区不但自然环境恶劣，社会环境也极其复杂。 再加上阿富汗政治局势一直不稳定，政权频繁更替，地区安全状况堪忧。这样的背景下，外资企业很难安心投资，项目经常拖延甚至中断。中国的一些油气合作项目就因为当地局势和安全问题被迫暂停。 尽管阿富汗打着开发铜矿和修通走廊的旗号，想借此推动经济发展，但现实条件让这些计划难以实施。瓦罕走廊看似能连接中亚与中国，成为战略通道，实际上却是个“鸡肋”，风险和成本远远超过收益。 相比之下，中国已有相对成熟稳定的中亚贸易路线。中欧班列穿越哈萨克斯坦，连接中国与欧洲，路线稳定，运输费用低，全年畅通无阻。这条线路已经成为“一带一路”战略的重要组成部分，实用性远远胜过那条极端环境下的瓦罕走廊。 而且，中欧班列和现有中亚铁路网络配套完善，管理规范，安全有保障。与瓦罕走廊不定期雪崩山洪频发的情况相比，中欧班列是更加稳定和安全的物流通道。 在经济投资上，资本追求的是稳妥和长期收益。阿富汗的走廊项目动辄要投入大量资金，而且项目周期长，风险高。瓦罕地区没有完善的基础设施，环境极端，政局不稳，安全问题突出。对投资者来说，这种条件下的项目非常难以保证回报。 从战略角度看，中国对瓦罕走廊的态度非常谨慎。不是不想合作，而是现实限制了合作的可能。多年来，中国对阿富汗的基础设施和安全问题有着清醒认识，权衡利弊后，选择了观望和等待更合适的时机。 在国际关系中，合作不是盲目的，要考虑双方利益、风险和长远影响。贸然推进一个风险极高的项目，不仅可能造成经济损失，更可能影响区域稳定和中国的国际形象。 还有一点不得不提，就是文化遗产保护。很多人可能想不到，挖矿不仅仅是经济行为，还会破坏数千年的文明结晶。文化遗产是人类共同的财富，破坏不可逆转，得不偿失。
