西藏这十年修路，明面上是通路，暗地里全是为墨脱电站铺路。 拉林铁路一通，大型

西藏这十年修路，明面上是通路，暗地里全是为墨脱电站铺路。 拉林铁路一通，大型设备直接从内地拉到林芝，再转运派镇，省了半个月骡马山路。川藏铁路一旦连上，四川的水电装备大军将直插林芝、波密，墨脱工地再也不怕断货。 最狠的是那几条公路和隧道。波墨公路打破半年封山困局，人和料全年不断。派墨公路更绝，两条隧道几乎跟引水隧洞平行，这哪是修路？分明是给几千米地下工程探路试水，顺便把施工队伍和物资直接送到洞口。 十年基建狂魔，表面看是天路纵横，背后全在为那个超级电站铺局。 这盘大棋，到底有多震撼？

这帮搞基建的真够狠的，表面上说是扶贫修路，实际上每一步都在给墨脱电站打基础。你看看拉林铁路，以前运个挖掘机得靠骡马队吭哧吭哧爬半个月，现在火车一响，几十吨的大家伙直接怼到林芝，省下的时间全是真金白银。川藏铁路更绝，成都那些水电巨头早就摩拳擦掌，就等这条大动脉贯通，到时候重型设备、施工队伍、建材物资直接往雅鲁藏布江峡谷里灌，墨脱电站的进度条能直接拉满。

公路才是真正的杀招。波墨公路没通之前，墨脱半年大雪封山，施工队干瞪眼。现在好了，全年无休往工地砸人砸料，工期直接砍半。派墨公路玩得更溜，两条隧道贴着未来的引水洞挖，明摆着拿公路工程当幌子，先把地质结构摸透，施工通道打通，等电站正式开工，设备和工人直接从隧道里抄近道进场。这操作，跟打游戏提前开地图一个套路。

电力圈的人早就在传，墨脱电站根本不是普通水电站，而是个超级能源枢纽。雅鲁藏布江大拐弯的水能资源，顶三个三峡。但以前谁敢动？地形太狠，运输太难。现在铁路公路全怼到脸上，再配上无人机测绘、盾构机挖洞，硬生生把不可能啃成香饽饽。

最骚的是这套组合拳打得悄无声息。外人只看到西藏天路通了，游客嗨了，谁知道每一条路下面都埋着水电帝国的伏笔？等哪天墨脱电站突然官宣开工，大伙儿回头一看——好家伙，原来过去十年全在给这尊大神修台阶呢。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。