懂车帝测试员“懂车大柯基东门”发文说他没有干预问界M9的方向盘，是辅助驾驶系统选向右打方向才导致了撞车。可是，很快有网友贴出了他测试视频的动图，画面显示，他的双手很明显的转动了方向盘，把原本已经开始要左转的问界M9向右给掰回来了，所以最后才导致了问界M9撞上了前车，因为此时留给M9的AEB刹停距离已经不够了。与此同时，有网友截图发现，他扭动方向盘的时候，仪表盘上出现了一个红色的方向盘标志，代表方向助力系统异常。 对于懂车帝的这个行为，有网友表示，懂车帝测的不是智驾，测的是看视频的人的智商，喊着测智驾的口号，却跟智驾决策反着来，人为抢夺方向盘，最后又靠人为踩刹车，最后撞了。 这不是为了黑问界，而是害怕L3级的自动驾驶落地，一但华为的L3自驾落地，别的智能车就难卖了。这次他们的目的也算达到了，把华为系和国内所有的车的智驾水平都定义在一个层级上，没有优劣之分了。延缓L3落地，就可以不让鸿蒙系拿到先机。 否则，你怎么解释得通他的行为？问界当时检测可以往左避让，驾驶员硬转回来，这在时间上浪费了问界制动的时间，它原本是不用减速直接避过，却在马上到车跟前被拉回来撞。 这就是余承东坚持不充话费的结果，又不是第一次了。当年冬测，黑低温电池续航，空调开着，门敞开了很久，先把电耗的差不多了，还给车上放沙袋，也是这个“懂车大柯基东门”弄的。
开过问界的都知道，变道前ADS会打转向灯，如果判断无法变道，引导线是红色，系统会终止变道，反之会立即变道，不会变一半再拉回来。当然，作为问界车主我还是坚持让速不让道，立即刹停比极限变道安全
个人意见反驳一下，这侧左后方有多辆车，紧急刹车变道肯定是连环追尾。驾驶员在 120km 的高速且知道赛场布置的情况下（左转必死），做出合理的生命安全选择应该也是正常的吧。
车辆发现危险第一时间减速了，左后方紧跟着车辆，只要减速就失去了变道避险的时机，不管是智驾，还是人，都会拉回来，保持让速不让道，没毛病，我是无法判断当时是人还是智驾
steven
心太黑[点踩][点踩][点踩]
yoyo 回复 07-26 17:12
收黑钱
用户74xxx88 回复 07-26 18:38
你是人不行啊[大笑]
烟鬼猫
理解懂车帝的这样操作，如果不人为干预方向盘的话，他测试的“撞车”的目的就无法实现了。
兽医丶专治牧羊犬 回复 07-27 03:18
你绝对没车，这情况第一时间就是变道如果左方有车就提速超车，这是老司机必备。刹车更容易追尾。节假日事故80%是追尾引起。
独钓寒江雪 回复 07-27 03:48
如果要干预，就要提前减速刹车，而不是到跟前了，车都要变道过去了，才手动把方向扳回来
用户10xxx04
人如其名，此人可能是美国投喂的柯基犬！
老框 回复 07-26 11:19
据说还有个小日子的负责人？
之乎者帅 回复 07-26 14:16
看网友的帖子
从山
一条柯基犬也会智驾，千奇百怪
求闲若渴e
系统的做法是从左边加速超车避让，测试员却是右打方向踩刹车，这刹车距离能够吗？既然是测试，就要让车辆自由发挥，如果都是人为判断，那智驾测试还有意义吗？
独钓寒江雪 回复 07-27 03:51
如果你认为车避不开。为什么不提前减速刹车，而是车都要变道了，你才把方向给扳回来
木偶 回复 07-27 03:42
就你懂，雷达探不到后方来车吗，高速变道那么多视频都看不懂这牌子的变道逻辑还是回家种地吧
用户16xxx29
不是承认了干预M9没干预M8吗？哈哈，一场闹剧。
小文子 回复 07-26 09:23
M9与M8的车距都近很多。
平平淡淡 回复 07-26 19:43
那是m8比m9做的隐蔽
long
充值帝测试特斯拉第一的争议，车企质疑焦点：部分车企认为假车模型无法反映真实道路中金属车辆的雷达反射特性，可能低估激光雷达车型的性能（如特斯拉纯视觉方案在测试中表现较好）。 测试目的决定了测试方法，测试方法决定了测试结果，实在不行，还可以人为干预……
布要碧莲的呕霉驰名双标 回复 07-26 09:57
马斯克特斯拉的红杉资本充值帝肯定要黑华为啊！
用户10xxx91 回复 07-26 11:59
就那个转一圈分就扣没的，它配吗？[滑稽笑]
用户10xxx89
严查汉奸帝
三丰伞
对的，用过的都知道，如果智驾预判过不去，他是显示红线的，不会变动，图中显示是蓝线，说明这车速可以变道成功。问题是要变道被你一把拉回来，直接切换人工了，现在都到面前了，怎么减速？
刀锋上的舞者
某某电视台也来凑这个热闹
蚂蚁 回复 07-26 19:38
那台里汉奸 间谍也不少呀
昵称有点长 回复 07-26 23:26
电视台不是和懂车帝切割了吗？
横刀立马
居然你在封闭路段测智能驾驶，那么车上就不要坐人，你在驾驶位坐着一个人准备随时对车辆动手脚，你测的是老百姓的智商吧，垃圾软件永远不能在我的手机上拥有一个位置
磐石Q
不跟黑子们废话，买华为系就完了…[吐舌头眯眼睛笑][加油]
用户10xxx36
华为的自动驾驶系统肯定比特斯拉的视觉驾驶系统强！特斯拉的在恶劣天气下有明显的劣势
用户10xxx89 回复 07-26 12:21
纯视觉系统是有缺陷的，类似于人的眼睛，人之所以能测距是根据经验来的，无法精确的测距和测速的，所以现在特斯拉的那个人也视觉方案也是在距离上和速度上也是有缺陷的。
用户13xxx20
反正都是包的一条路来测试，车上就不该坐人
MOSS 回复 dd 07-26 11:19
测试地点是高速公路，只是封闭了一段来做测试而已，并不是专用于做测试的封闭道路，所以要遵循法规设置驾驶员
dd 回复 07-26 10:45
不是无人路段吗？
看不惯就忍着
这是某些人刻意研究了很久，策划了很久给华为智驾挖的坑，首先这群人肯定是花了很多时间，想方设法的寻找华为系高类人智驾的漏动，精心策划多次推演，达到一击必杀的目的。就问这精心算计的坑如果挖给一个正常人驾的车辆，就能保证全部不出事故？？！这种陷井试坑爹场景，人驾就能比智驾安全？可以设想，如果纯人开的话，恐怕不刹车直接撞上的都有，甚至一紧张油门当刹车踩死的都有。首先通过这种诱骗陷井式“测试”，还推出人驾比华为智驾更安全，来否认华为智驾的L3安全能力，这本来就是一个错误的假设，你不知道正常人的结果，你怎么能得出人比华为智驾更安全的结果？另外，这群人低估了华为智驾的紧急避障能力，没想到人家可以高速甚至加速绕行，所以没办法才稳住方向，把车硬生生的拉回他们想要的结果。 不过对于广大华为系车主来说，这未必不是一件好事，至少这次坑测给华为工程师们提供了一个极端场景，让他们对这种极端陷井式场景的处理上，肯定能激发出更强的算法解决方案，可以预见，以华为系对各种路道的极陷场景，甚至人为挖坑诱骗式超高难度场景的应对，肯定会更加遥遥领先！！这是华为系车主之福！感谢懂某帝，任何敌人戕害只会让自身更强大！！
参宿
肯定没有干预，要不厂家早就跳出来了，车里的操作数据他们一清二楚
三丰伞 回复 07-26 09:40
你没有用过，如果智驾预判过不去，他是显示红线的，不会变动，图中显示是蓝线，说明这车速可以变道成功。问题是要变道被你一把拉回来，直接切换人工了，现在都到面前了，怎么减速？
用户10xxx78 回复 07-26 12:21
这种测试就不应该坐人在里面 只要坐人就必然有争议
网络愤青
有些人立马拿央视背书 好像央视都被骗了 因为央视都又重新改了
浮尘 回复 07-26 20:15
然后不给转发，最后还下架了。
国际新日通
充值一下吧哈哈
用户10xxx53
我个人没有开过这类车子，看大家评论觉得真有意思。现在连三方共同做的专业测试都会造假，一个非专业的单方测试都能让这么多人争吵不休，网络真的是太方便了。有句话不是说吗，不看广告看疗效，其实钱是自己的，买广告还是买疗效自己高兴就行。不管是厂家也好媒体也罢，都是要先赚眼球，这波操作不管谁输，这懂车帝公司先赢一阵，其他媒体也跟着分点。
天天下雨 回复 07-26 19:47
测试作假，直接踢出圈子吧，这个没有任何技术含量，只有信誉。
木偶 回复 07-27 03:38
抖音都有问界车主实测了，就为了打懂车帝的脸，你可以去搜搜看
用户15xxx18
明显是有剧本的
ybcx
高速刹停比变道避让危险的多
最佳观众
那么多车进行测试，就这个遥遥领先的自媒体对这个测试结果百般质疑。
无盐以兑 回复 07-26 13:50
只有他是L3。。。。。其他都不敢，现在被人为拉低下来了[哭笑不得]
梅子半黄 回复 07-26 10:38
自己手脚不干净，就不能别人质疑一下。其实最好回击质疑的方式就是同等条件下再测一次，人工不再干预，谁的问题一目了然，都可以闭嘴了。遥遥领先可以自测，懂车帝也可以再测，问题是现在网上吵翻天，这两边却又不拿出实际行动。一场罗生门，玩悬疑呢。
用户20xxx25
这还没干预？当我们眼瞎啊？
八戒 回复 八戒 07-26 18:05
作为一个老司机，看得出明显是为了黑而黑了，人为因素明显没争议，如果懂车帝真的美国老投资的那我相信是为了限制中国的智能车的发展了，因为智能车方面中国确实是遥遥领先的，是个人都知道
八戒 回复 07-26 18:02
总结最后的结论就是人为的没有按照最优路线走，人为的刹车不及时导致的，如果是我打方向第一时间肯定会带点刹车减速再刹停
find direction
后台有数据，，大嘴不屑，让子弹飞一会！
BXnby 回复 07-26 21:39
那次开车门开空调已经看清冲值弟的尿性了，可笑的是一帮猴子连视频都不看就跳出来，国外的拿了第一不要紧，千万不能让国内的企业好起来，有这份孝心不去买几辆0公里二手车缓解下库存？
天鼓雷音 回复 BXnby 07-27 00:48
还有比亚迪撞击测试后，静置48小时后起火，真搞笑
混沌初开振兴中华
犹太资本主义无孔不入，想方设法搞乱中国
木人弓
既然是智驾测试，车里为什么要坐人？既然是高速测试，车里为什么要坐人？人家碰撞测试都用的假人，你是真不拿命当命啊．．谜之测试！！！
东朝阳
拿人钱财，替人消灾！“有奶便是娘”这么简单的道理有什么值得争论的？？？！！！平时谁供养这个什么帝的车厂是谁，谁不出钱供养的一目了然！！！钱到位要任何汽车飞都可以！！所以除了国家公测，其它任何私营企业的所谓测试不值一提！信其是拿自己条命去飞[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
麦田那边
行不行车主说了算
用户10xxx61
资本说你行，你就行！行业应该自律，出现造假终生不得从事相关行业。人民监督+政府落实，所有问题都能解决。
顺顺
人家听老板的话，没毛病
往事如风
既然是充值帝买的车，就问充值帝敢不敢给赛力斯最高授权，让赛力斯全网公开传感器和操控数据？？？
对方正在怼入
美国股东与中国二鬼子一起发力，嚣张啊。特车最近销量低迷的局面应该会借势扭转。关键是狙击了国标L3落地
用户10xxx35
车拿给华为，后台全有数据，你动没动方向盘一清二楚，还想狡辩。现在的新能源车，你的驾驶操控数据厂家全知道
用户17xxx94
黑心帝
水心兰石
没有底线没有节操的媒体以及从业人员，还有那么多人相信？
笑看风云
这个测试员应该坐牢。
uber1111
所以要测智驾，为了安全，驾驶员就不应该在车上，电脑的判断跟人脑判断不一致人脑就会去接管电脑，造成的结果是人脑问题还是电脑问题就很难说得清了。因为电脑不会辩解，造成的结果是人脑突然介入。
魔鬼在跑步
看看懂车帝的股东和马斯克的关系确实就明白一切了
2088
懂车屁
用户10xxx98
哈哈，小米还是抖音的投资人呢，懂车帝还是抖音旗下的公司呢，怎么给自己搞个倒数的测试结果？拿股东结构来说事，完全没有太大说服力呀
执念
懂个屁有什资格测评？它自己造的车上路了？
用户10xxx19
这年头，懂车帝就是黑车分之。以收钱为前提。不给钱黑死你
用户10xxx03
公安部发声了，现阶段所有机动车发生交通事故，都是驾驶人承担责任，现阶段没有什么智驾，只有辅助驾驶。
原来昵称可以改啊 回复 07-26 12:58
这个不是造假的理由
风姿物语！狼 回复 07-26 21:44
叫不醒那些装睡的人，关键是一出事又怨天怨地
用户15xxx05
充值弟为啥不测 25 款特斯拉 modelY
流淌在光阴里的岁月
让你撞你必得撞，不撞也得让你撞！
猫咪的针线包
你们再说，下次我给刹车片抹油了，看你们怎么抓，他能刹住算我X帝白活了
如我
一个智障坐驾驶位硬拽回正方向对抗车载智驾你说是不是智驾？ 这跟三哥的人工智反无人机系统一个尿性
aaaaavvvvv
国家为什么准这种懂车帝的存在。公安是不是应该抓人调查有没收钱帮办事。
dd 回复 07-26 10:54
这种民间评测，有没有法律效力，自然不会禁止，有纠纷也是民事诉讼
MMDDYY
收钱干活没问题，不要当真
用户10xxx84
柯基犬要被特斯拉撞死才好
幻音
下雨不愁
华为车主是最有发言权的，懂车帝就是个奴才小丑！！！
用户17xxx94
黑心帝不管说哪个车好，反正我就反着买。就像去超市里买牙膏洗发水，总有导购推荐，你推荐什么，那就说明你卖不出去，货不好，你推荐的我坚决不买
红袖添湘
帝国主义亡我之心不死啊！硬刚不行了就捅软刀子！果然世界就是个巨大的草台班子，有人坏有人蠢。
宇辰
懂车帝的这个测试驾驶员是非常善于伪造这种人为干预的极端场景，再甩锅问界和鸿蒙智行的车辆不行。
Huyou
辅助驾驶不等于自动驾驶，两个完全不同的概念，有着本质的区别
用户27xxx38
你以为懂车帝是汉奸？错了，它根本就是鬼子。懂车帝65%股权由美国投资公司红杉资本控制。
边际
法务，让他进去！
9527952277
我突然想起了一部电视的剧情，名字忘了，我军飞行员训练战机着舰，操作手册要求保持方向接受灯光引导减速着舰，但是完全无法按灯光引导着舰，离着舰点距离太远，主角加速着舰能在着舰区，但是要挨处分
dd 回复 07-26 10:53
那你知道为什么在舰艇降落前，要减速吗？[抠鼻]你觉得可以，然后做了，最后也可以了，好事？可实际风险呢？如果失败了呢？大伙一起死，不会再担心了，对吗？[大笑]
朗风
文章水平高👍切中要害
红河谷
央视翻车的事还少吗
陆浩
懂车帝出来跑个分
我是来打酱油的
懂个屁
掌柜杨
不懂！不懂？
修改
不充值 就黑你 一贯作风
笑笑的爸
懂车帝的安全测试部门的负责人是个叫东门建男的日本人，和日本人一起高速事故模拟测试。
琦琦怪界
菊花海军真遥遥领仙。
Liu
测试为啥要日本人测？
hb1416189
用什屁帝[点踩][点踩][点踩]
汉族荣光
别洗了，海军这么不愿意接受事实吗
珠海冉继红
问界陶瓷加热器功率10千瓦，他故意开门70多分钟，先将电池耗去很多，然后再比续航，如果关门不开窗，到了没定温度加热会停止，就不会耗这么多电，而当年懂车帝黑比亚迪，就是在试验撞车后48小时，制造比亚迪汉车辆自燃事故，如果大家智力正常，怎么会相信碰撞后24小时发生自燃？
寡人与你拼了
各种测试中，华为第一当之无愧，不是第一就是有黑幕。开车门消耗电量、人为干预、测试方法不公，等等可以给你找出一万种理由来。只有华为自己测试的凌波微步、白沙不扬才是最公平的
随风摇摆
有没有可能后车也是安排的？假设变道成功会不会加速撞上去？
原来昵称可以改啊 回复 07-26 13:00
必须的，这样才能证明智驾不安全
ybcx
方向盘控制在测试人手里，那还测毛的智驾，不是人驾吗
qzuser
坚决抵制
用户18xxx99 回复 07-26 09:01
不能接受
千千音
麻痹的必须告到它相关人员进去！
鱼老头
前有某某之家，后有懂车帝，钱这么好挣何乐而不为，应该罚个倾家荡产。
就一普通的星星
最早就是这个大眼儿,第1次测问界M5,在冬天把人家保险丝弄断，然后就说车有故障,退出比赛。
长得慢的小九
没第一就急了
用户77xxx98 回复 07-26 08:50
是挺急的，急得作假了
用户91xxx79
缺德的懂车帝吧？
那么简单
就是测智商啊，不测智驾。
寡人与你拼了
以后别测华为的车了，只要不是第一你就是黑手，就有黑幕，就是不爱国，祖宗八辈都被刨出来，答案明摆在那何必要去费劲论证呢
你说的都怼 回复 07-26 17:49
你在阴阳怪气已经暴露了你就是黑子，这文章都拿出证据说明人为干预了智驾。你也可以拿出证据证明没干预智驾。
未知的归途
你是说到点子上了。这就是要强行把华子智驾按到起跑线！不让l3落地。
龙亮宇
现实中，有经验的人驾没有这样去急刹的！能变道肯定变道。不知懂车帝驾手是什么猪逻辑，前面应放个推土机！
风姿物语！狼 回复 07-26 21:54
现实中也没人敢向左变啊，急刹撞前面，向左变搞不好成空中飞人，最优选择是变向应急车道，扣分和保命大部分人还是分的清楚的
荷花爸
华为为什么不敢调取后台数据去告懂车帝
原来昵称可以改啊 回复 07-26 13:00
人家要时间，有可能是哪部车都不知道
用户19xxx50
不相信别人的结果，有胆量的就自已请一家独立机构再来测一次吧
衍墟
忘了以前测试其他品牌过了几十个小时起火了的事了吗。心还是一样黑
用户17xxx68
在这里喊的都是键盘侠，自己用了才知道，我开宋L，遇见很多次，所以，感觉智驾可以完全放心的，自己买个自驾车，跑几次就知道，没必要，在这里飞舞键盘。
呵呵
智驾判断能超车，人工判断不能超车，才人工干预。个人判断这个距离属于刀片超车，加速可能过得去
^阳光心情+
决不能让华为单独达到l3水平，不然充钱的老板们就不高兴了。。。
老纳法号绝尘
懂车帝是个什么鬼东西？是国家需要还是人民需要这么一个鬼东西啊？
用户14xxx94
呼吁大家卸载懂车帝
李云龙的意大利炮被二营长拆了
水军黑子五毛吹牛逼造谣抹黑遭雷劈
启明星
犹太资本在背后害华为，华为车上测试人员使用了电子干扰器干扰华为智驾系统
怒放的生命
懂车帝测的是充值费
爱谁谁
这种第三方的测试合法吗？不论结果如何，从法律的角度来看，测试方如果没有正式的直接管理部门官方背书，已经涉嫌对对任何除第一名外的车企进行污蔑了，没有经过官方授权和经过公证，建立科学和科学的测试方法，都是一种自欺欺人，尤其是这些有着各种投资背景的公司，挂着羊头卖狗肉。
glia
测试就应该同样初始条件下进行，如果某个被试有特殊情况，必须单独说明（比如做了一次人工介入）。平等对待都做不到，还比什么？
毛毛虫
后来晚上测试，和第二天路上测试华为问界表现还是不好怎么看？
晨风之影
大家都忽略了懂车帝的出身，他出自——特斯拉！
魏泽培
仔细看，问界车顶的雷达被调包了，是个假的
用户40xxx61
我不相信资本，我相信央视
9527952277 回复 07-26 09:40
央视编辑删除了几个字，“央视新闻联合”，搞得我也挺不解的。但是，某部委倒是很明确的，就是现阶段大家都只能叫辅助驾驶，
dd 回复 07-26 10:47
国家的态度是不能过分信任智驾，智驾只是辅助，但国家不负责测试