车市热门[超话] 宝马M部门负责人明确表示，其标志性的直列六缸和V8发动机不仅将满足更为严苛的欧7（Euro 7）排放法规的要求，更将确保性能不妥协。
欧7新规对汽车排放限值本身与现行的欧6e标准保持一致，但其测试范围将大幅拓宽且难度提升，旨在更真实地反映实际驾驶场景。此外，车辆必须确保在10年或12.4万英里（约20万公里） 的寿命期内持续合规，此要求是目前期限的两倍。新规还将首次对刹车和轮胎产生的排放进行监控。
宝马M首席执行官弗兰克·范梅尔（Frank van Meel）在古德伍德速度节上向Autocar透露：“真正的挑战并非仅仅是造出一台符合欧7的发动机，而在于如何保持性能。”
他解释道：“核心在于必须维持理论空燃比下的运行（即燃烧时空气与燃油比例完美匹配），且不能依赖常规的降温手段。通常在高性能工况下，我们会通过加注额外燃油来降温。但在欧7标准下，这行不通。因此，我们必须另辟蹊径，防止温度飙升。这意味着必须改进燃烧过程以减少热量积聚，并优化冷却系统，且绝不牺牲性能。”
范梅尔尚未透露M部门如何改造发动机以实现这一目标，仅表示进行了一些非常有趣的调整，细节将在适当时候公布。他强调：“直列六缸引擎是我们的传承，而V8引擎在赛车史上拥有悠久的荣耀，我们决心延续它们。”
当被问及M是否会考虑通过缩小排量（如采用三缸或四缸发动机）并增加电气化来降低排放时，他断然否认，并补充道，此类发动机无法满足M部门对于性能车驾驶体验的核心诉求，包括扭矩输出特性、转速范围以及整车重量平衡。
