看了懂车帝的这次完整高速智驾测试视频，消失的前车环节，某遥遥领先车型，很多人在那里洗地说懂车帝车手不应该向右打方向盘，大哥，左车道快车道旁车这么近，不到10米的距离，你敢放心让智驾向左边变道别车玩美式截停嘛？ 以为是时速三四十的车速？这距离你要变过去就是赌后车会减速让你，高速上这种激进的变道策略太危险了！高速上往快车道变道至少和后车保留50米以上的距离吧，他这离着不到十米这种情况下，要想变道成功绝对是建立在后车给你减速的前提下，为啥向右打一点呢因为左边是真车上面是真人在开。 真要变道躲的话也是减点速，让左侧快车道距离近的那辆车先过了，再提速变过去，而不是想着刀片变道别车
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用户16xxx29
你去影响AI的决策，那还测试个毛线呢？
用户16xxx29 回复 07-25 15:56
这是测试智驾，撞了说明智驾问题，人工干预还测个毛线呢？
用户16xxx29 回复 07-26 01:55
看看变道能不能成功？
用户15xxx86
根源就在前两年华为系不给懂车帝充值，不和懂车帝合作了，所以懂车帝就是要黑华为系
苦闷的土土
让你一直不给我充钱！
用户61xxx58
第一次听说减速变道超车的。
雨芯 回复 07-25 09:55
想让后车撞上
风轻云淡
沙币你在测试什么，再看看特斯拉车距多少，国内车车距多少，又一个充值弟
用户27xxx38
你想想吧：懂车帝65%的股份是美国红杉资本，懂车帝车辆测试负责人是日本人。你说懂车帝是汉奸都便宜它，它妥妥的就是鬼子。
粤仔细看生活
因为特斯拉之前设置跟车距离短想效率高太激进了，芯片算力够，但程序决策不行，不断出事，然后只能设置最保守的跟车距离，这就是今次领先的原因[捂脸]
粤仔细看生活 回复 07-25 19:09
还有华为ADS开启后实际决策不会强行刹停，而是跟据左右边车速车距及时变道，今次的强行阻止变道是什么意思？
天下英雄出我辈
懂车帝就是买二手车的中间商，他有什么资格有什立场有什么企图什么目的什么利益什么技术什么标准什么道德来当智驾车评判员？这中间有何利益驱动？如此做弊视频是为了流量发出来的吗？
山野村夫
关键是这段做测试的高速公路是以何种方式搞来的，说封路就封路了，