比亚迪的“疯魔”真相：死磕出来的中国车！
我弟在比亚迪干了6年，酒后吐真言：“哪有什么暴富秘诀？全是笨功夫，死磕技术！”
为了提高DM-i混动效率，技术团队常驻车间，拆解了近百种涡轮增压器，硬是把热效率从40%怼到44%；
为了降低车内噪音，凌晨三点发现车门密封条扭半圈降0.2分贝，全技术组通宵达旦在车间改23处；
为了提升座椅舒适度，使用300斤假人晃10万次，单腰托就改68了版，终让座椅和中国人脊梁骨匹配度达98.7。
当别人夸“国产崛起”时，比亚迪人用螺丝刀回答：伟大从不是天赋，而是千万次平凡的较真。 把每一毫米的进步，都刻进民族的骨气里！
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想做坏人的好人
比亚迪磨剑20年才有今天的成就，比亚迪为了钱老的话用20年的努力证明。钱老师对的，国家方针是对的！20年多少人的不看好！冷嘈热讽。但他坚持下来！看看这二十年其它企业都在做什么？
唐龙
技术本身就是不断实验改进而精进的，没有白来的技术
wzsxzyq
我相信，我是合资过来的两辆比亚迪车主[开怀大笑]
panlaoshu 回复 09-10 12:54
这个是什么车？
YYYYDNS 回复 09-11 09:07
跑久了、跑累了，正躺平！！！！！！
用户15xxx69
问题出在什么地方你们知道不知道？本来比亚迪让经销商大量压库存，增加比亚迪的销量，又能加大经销商的销售压力，一举两得。没想到国家突然出了一个2026动力电池新国标，也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了， 不惜成本也要跑路。 结果，比亚迪山东25家4s店爆雷， 消费者7700万预付款席卷一空。
阿戴 回复 09-11 06:56
专门针对山东？
柯德 回复 09-09 16:52
比亚迪恒大第二，工业垃圾。
享享
比亚迪了不起
用户17xxx38
我15年刚考驾照就买了F3练手。21年买了秦plus，等了半年，天天喊垃圾比亚迪 交车[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]。今年用f3置换了唐L，不得不说 纯电真香，虽然我是3辆比亚迪车主，并不妨碍我天天骂他垃圾比亚迪[哈哈笑][哈哈笑]，期待5年后能够用秦plus置换个腾势Z9GT
初心 回复 09-11 00:28
我也想换个Z9GT，这车太特么帅了
用户17xxx38 回复 初心 09-11 21:32
千金难买我乐意，下单 买买买
海豚湾@
真正的技术 就是靠千百万次的试错试出来的
蒋明华
致敬比亚迪，致敬中国匠人精神。
孙悟空的孙 回复 09-11 10:48
真是可笑！凌晨三点还在加班，在这种企业工作有什么幸福可言？
用户87xxx66 回复 孙悟空的孙 09-11 17:29
多吃点核桃吧，你缺他
百变生活
技术组白天研发不行吗？加班到半夜三点，还通宵达旦，技术组人少就加人，技术组做事慢拖到晚上就换人，还拿出来炫耀了。
用户11xxx91
这是公式化软文，“为了提高XX，团队常驻XX，终于提高了XX”[狗头]
晚秋的叶
近几年国产车的技术进步确实有目共睹 技术可靠性和质量稳定性还有待验证
富春山居
要点脸
萍踪侠影
底盘有差距
乒啵 回复 09-08 20:31
不说180公里爆胎不失控！120公里爆胎不失控能找出第二家吗？
XXX 回复 09-09 11:41
这种差距么
萍踪侠影
比亚迪电子工业的底子好！三电有优势，造车底蕴和设计人才有些落后，设计和底盘素质还需要提高，不然未来压力很大。
树熊
把质量搞上去。。别吹牛了，连个油车也玩不明白的厂家。
用户10xxx56
比亚迪技术牛逼，小米营销牛逼，
yaomingxi1
五毛都不值的文章
简单就快乐
鸡腿🍗，比亚迪车主驾驶座椅还没过质保就塌陷，找4儿子讲不在质保内？
黄昏
好的工业产品本身就是靠时间和试验累计出来的，这并不奇怪
肾如佛。
加油 继续。附加情绪价值。共享
用户15xxx69
比亚迪智驾技术不如丰田，这是致命伤，用电池解决不了
用户10xxx77 回复 09-11 05:17
现在武汉和上海浦东无人驾驶出租车的智驾技术是丰田的吗？
不说话行不行 回复 09-10 23:27
鞠躬技术也是
AUGT
这画风，咋有点像雷布斯所诉
用户10xxx43
比亚迪值得尊重
用户79xxx18
座椅舒适度还是别提了，我21款宋plus dmi座椅很不舒适