7月24日，欧盟委员会主席冯德莱恩与欧洲理事会主席科斯塔即将落地北京。
但中国外交部通告里的五个字“经双方商定”，暴露了这场峰会的尴尬本质——没有红毯相迎，没有正式邀请函，更谈不上“应中方邀请”的礼节待遇。
这位欧盟最高领导人，成了不请自来的“恶客”。
中方并非不讲礼仪，而是冯德莱恩的言行早已透支了中国的热情。
就在访华前四天，欧盟刚刚宣布第18轮对俄制裁，首次将两家中资银行——黑龙江绥芬河和黑河农村商业银行列入黑名单，理由是“协助俄罗斯规避制裁”。
中方商务部与外交部连续反击，直言将采取反制措施。
一面伸手要谈合作，一面挥拳打中国企业，欧盟的“诚意”显得如此分裂。
这不是冯德莱恩第一次遭遇中方冷处理。
两年前她随法国总统马克龙访华时，马克龙乘专机抵京、享受国宴礼遇；而她独自挤民航航班抵京，连红毯的边都没沾上。
会谈中冯德莱恩不识趣提台海问题，被中方当场回怼：“痴心妄想！”
随后马克龙南下广东考察，她只能困在北京酒店“点外卖”。
同场活动，冰火两重天。
今年欧盟本想借中欧建交50周年大做文章，力推峰会在布鲁塞尔办，意图抬高身价。
中方却直接拒绝，将会场扳回北京。
原定两天的议程砍成一天，附加的合肥商务行程也被取消——“当天到、当天谈、当天走”成了最直白的外交表态。
冯德莱恩此行背负着欧盟的焦虑。
美国给欧盟的钢铝关税豁免期限（7月31日）近在眼前，最高25%的关税如同悬在欧洲车企头顶的铡刀。
而中国新能源车已占欧盟市场20%，若中方愿协调出口节奏，或能缓解欧美关税战压力。
嘴上喊“去风险”，身体却很诚实。
欧盟内部更是一团乱麻。
冯德莱恩力推的2万亿欧元预算案（含千亿乌克兰援助基金）遭德国一票否决，德法在“亲美还是自主”问题上吵得不可开交。
她强推对中国电动车征收35%反补贴税，却让法国白兰地、意大利葡萄酒遭中方反制，德系车商更因依赖中国市场叫苦不迭。
“一致对外”？
不过是幻想。
尽管碰壁多次，冯德莱恩的议程依然老调重弹：要稀土：她曾威胁“中国30天内不解除管制就取消访华”，结果稀土纹丝不动，她仍得登机赴约，自打耳光；逼站队：要求中国远离俄罗斯，却无视2024年中俄贸易额突破2400亿美元、天然气进口激增18%的现实；批产能：一边调查中国电动车“倾销”，一边指望中国帮欧盟扛美国关税。
这套说辞连欧盟企业都嫌虚伪。
德国车企需要中国市场，法国酒商渴求中国买家，所谓“对华强硬”不过是冯德莱恩向美国递的投名状。
就在冯德莱恩行前一日，中俄北极航线“冰上丝绸之路”首航船从连云港鸣笛启程。
新航线比传统路径缩短9000海里，能源运输效率翻倍。
中俄能源交易87%已用本币结算，彻底绕开美元——当欧盟被美国关税掐住脖子时，中俄正重塑亚欧贸易版图。
而冯德莱恩要求中国“切割俄罗斯”的指令，只换来中方一句淡然回应：“正常合作不针对第三方”。
马克龙两年前走出北京时曾感慨：“欧盟必须战略自主！”
可如今欧盟仍深陷怪圈：被美国关税大棒敲打时想拉中国当盾牌；回到华盛顿面前又高举“制裁中企”表忠心。
反复横跳中，欧洲汽车在流失市场，葡萄酒堆在仓库，产业阵地节节失守。
当冯德莱恩在谈判桌上重复那套“稀土、站队、反倾销”的陈词滥调时，她或许还没意识到：特朗普的刀叉已摆上餐桌，菜单首页赫然写着“欧洲工业”；而自以为仍是“厨子”的欧盟，正缓缓变成盘中最昂贵的那道主菜。
盛宴开场时，无人能凭虚张声势饱腹。
