2014年，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只赔了810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约，而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 2014年，墨西哥曾在国际基建舞台上做出一项备受瞩目的决定：将该国历史上最大的一项铁路基础设施工程——墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目，交给中国铁建与四家墨西哥本土公司组成的联合体承建。 该项目总金额达44亿美元，原计划打造拉美首条高速铁路，是墨西哥政府当时最重要的国家级工程之一。中国企业为此投入了巨大精力，仅为准备标书就组织了超过400人的专业团队，昼夜赶工，在极短时间内完成了重达2.1吨的招标文件。 然而，就在中标结果公布仅三天后，墨西哥政府却突然宣布取消投标结果，理由是“招标程序存在争议”，这一行为在国际上引起广泛质疑。 更具争议的是，在宣布取消中标结果后，墨西哥政府原本承诺将按照合同赔偿2.7亿元人民币的违约金，然而最终支付的赔偿金额仅为810万元，不足原承诺的零头。这一决定令中国企业极为失望，也给中国在拉美地区的基建布局蒙上一层阴影。 事态的发展并未就此终止。2015年初，墨西哥政府突然宣布该高铁项目将重启招标。尽管此前经历了“背刺”，但出于对市场前景的看重，中国铁建仍决定再次参与。然而令人无法接受的是，仅16天后，墨西哥方面又宣布该项目“无限期搁置”。 这第二次的单方面毁约，彻底摧毁了中方的耐心，也令中国企业感到强烈愤怒。中国铁建随后正式启动法律程序寻求维权，国家发改委也罕见地对这一事件公开表示遗憾，直言对墨西哥政府的不负责任感到失望。 曾被寄予厚望的中墨高铁合作，从此陷入长达数年的冻结期。 时间来到2020年，墨西哥的基础设施发展依然面临巨大挑战。此前由于接连毁约，高铁项目在国内迟迟无法推进，原计划在2017年通车的墨克高铁，到2023年时连基础设施都未完全动工。 相比之下，中国已经成功将高铁建设推广至亚洲、欧洲及非洲多个国家，赢得了广泛赞誉和信任。在墨西哥国内反思基建战略的时候，政府终于认识到，没有中国企业的参与，其高铁发展几乎寸步难行。 于是，墨西哥再次将目光投向中国，这一次，是为了一个更大规模的国家工程：玛雅铁路。 玛雅铁路全长1554公里，贯穿墨西哥东南部，连接包括帕伦克、坎昆等多个旅游重镇，总投资超过100亿美元，旨在推动当地旅游业、基础设施现代化与区域经济融合。 不同于此前的合作模式，这一次中国方面不再贸然进入，而是制定了更加严格且具有保障性的合作条款。2020年5月，中国交建联合葡萄牙一家企业组成的联营体，以7.4亿美元的报价成功中标玛雅铁路第一标段。 然而，这次的合同不再是传统意义上的政府融资项目，而是采用现汇支付的形式，避免了融资难兑现的问题。 更为重要的是，为了防止历史重演，中方在合同中设置了明确的违约惩罚机制，一旦墨西哥单方面毁约，必须支付合同总金额30%的违约金。 此外，中国企业要求墨西哥政府支付20%的项目预付款，并引入独立的第三方国际仲裁机构，确保任何纠纷都能在公正平台解决。这一系列安排的背后，是中国企业在国际市场上日益成熟的风控体系，更是对“墨西哥式”风险的深刻吸取与制度化反应。 中国企业在玛雅铁路项目中的表现迅速打破了外界疑虑。一期工程如期推进，并在2024年1月正式通车，使得帕伦克至坎昆的通行时间从原先的12小时缩短到4小时。 更显著的是，该项目直接带动了沿线旅游收入增长30%，为当地创造了大量就业岗位，成为墨西哥政府近年来最成功的基础设施项目之一。反观原计划的墨克高铁，却仍停留在蓝图之中，成为墨西哥政府反复毁约的负面教材。 与此同时，另一项合作也在稳步展开。2020年，中国中车成功中标墨西哥城地铁1号线的系统升级与列车更换项目，金额高达10亿美元。这一项目不仅涵盖列车制造，还包括轨道系统建设、信号系统升级等全流程内容。 中国中车更是在当地设立了生产基地，带动超过150个直接就业岗位。新型列车采用了“胶轮+钢轮”双系统设计，既提升了运行平稳性，又适应了墨西哥城特殊的地形与气候环境。 这种高度本地化与技术领先并重的建设方式，也使得中国企业逐渐赢得墨西哥民众与政府的认可。 事实上，在2020年墨西哥重新启动高铁相关项目招标时，欧洲老牌铁路设备制造商西门子、阿尔斯通等均表示拒绝参与。 究其原因，不外乎墨西哥政府此前的毁约行为严重破坏了商业信誉。而最终，仍是中国企业愿意承担风险再度进入。 只不过这一次，中国企业不再“盲目信任”，而是凭借经验设立多重保障，从“被动接盘”转变为“主动主导”。
无心
先把欠的钱加利息还了。
redtrail 回复 07-22 08:09
不可能还，从墨西哥的角度看，别人都不敢入坑我们还是要跳，主动权就在他们那边，或者等开工后再坑一次
用户18xxx85
一个失信国家，有什么理由帮他们搞基建？
加钱哥 回复 07-21 12:40
汉奸卖国贼太多
峰回路转 回复 07-23 12:12
生产太多钢铁，要去库存。为什么生产这么多钢铁？因为夜间电量保存不了太多，用来炼钢。
云涛
如果不给赔偿又接这个项目那才是受虐狂
中途岛海盗
我就问2.7亿违约金给了吗？
用户10xxx74 回复 07-22 15:51
呵呵
携手微笑
自己都不把自己当回事，不会反制不会惩戒！那人家肯定用时就拿来，不要了就扔掉嘛。
漫步人生nxq
我就想知道，他们为什么总能“再次”毁约？
用户10xxx03
给多少钱干多少活，剩下的不给钱不干，我们不吃亏，他们也不难受
明日朝阳
怪事情？中国跨国做工程都不先收钱的吗？垫资不被人手拿把掐就怪事了
用户11xxx07
摸索着前进[点赞][点赞]
趙雄托你帮我
默西哥旅游？[微笑]
zhuligou 回复 07-21 11:20
墨西哥嘎腰子
如影随形
你觉得滴滴打车你逃费了，第二次还能打车不？
lltz
我们也可以耍赖，先拿到7亿霉元，然后扣除前两次违约金，要求追加，否则钱不退了
师大的雪
中国人不信邪啊
用户10xxx62
这次事件暴露中资企业管理上的漏洞
大哥
应该找个第三方中间的国际组织，双方都交上违约金，然后再进行投标招标，定标！
用户18xxx88
明知道没有竞争对手，为什么还会价钱标这么低，都说中国人做生意聪明，聪明个毛线。稀土就是独家生意，为什么不将价格搞上去
光中晨琴
外国毁约而蒙受损失，原因出在合同协议上，违约责任实物化（或土地担保、国家担保、矿产股权担保）
云海
降低信用评级！！！
用户10xxx35
[打脸]毒贩国家信誉也很差啊。
钓不到鱼的渔翁
慢慢来，你着什么急吗？尼日尔怎么样，它就是前车之鉴，坑中国，有你哭的时候。
雪山休闲 回复 07-23 23:37
世界上有几个尼日尔
任我行
拿纳税人的钱不当回事，追责这些公司负责人
大飞
建个屁
秦永希
以后干活只谈钱，钱到位就干，钱不到位，一律免谈[捂脸哭]
天天向上
欧洲公司都不去了，所以中车这个冤大头就又去接了盘，还表示很开森^_^
乐至之心justdoit
专利和技术不能随便给人
红桃K
丝绸之路的开拓之初总有坎坷[加油]
用户10xxx87
先款后货不行吗？给多少钱完多少进度。
小亿
就不应该接这个项目！
正义
以后不要发这些丢人现眼的文章，我看了都脸红
秋天到锡总笑
高铁建设与土地纠纷有很大关系，尽量不要去资本主义国家建设。
用户12xxx80
央企接单有谁心疼
顺其自然
做好风控 有利就干
海浪
先把违约金及利息还了，然后再谈合作的问题，一码是一码，做事情有始有终。
吆喝扯淡的人生
接啊，为什么不接？我们走出去的企业大部分是皮球，踢一脚滚一滚踢一脚滚一滚，不踢还不会滚呢。说什么牢骚，自己就是皮球，小米维沃高压电器……只有华为耀华…是踢球的不过还很弱小
果酱菌
生意照做，加价三成。
用户29xxx75
我们自己也有问题，违约在签订合同时就应该考虑到，违约金应该交给第三方保管，一旦出现问题就可以赔付。
高兴的一然
非要在一棵树上吊死？？？
天高云淡
也好，吃一堑长一智！以前的中国人就像学校刚毕业的学生踏入社会生存。单纯，善良，可这在生存环境面前确可能是致命的，首先懂得保护自己再赚钱就显得尤为重要！因此刚开始受点挫折也不是绝对的坏事。
用户16xxx86
1550公里总投资100亿美元？[大笑][大笑][大笑]
飞隼
简单地说就是我们不能自己垫付资金建造高铁，必须有足额预付款才能动工，第一批预付款剩20%左右，委托方应该支付第二批预付款，这样就确保自己利益。
用户15xxx07
国内傻逼企业不少
阳光
西方国家那些老牌铁路公司都因为墨西哥政府信誉问题不愿意去，而我们还是受害者就更不应该去了！
AA
还得魔法打败魔法
在路上
招标材料就2.1吨，得一个车拉，太搞复杂了，搞个几十几百页还不够么？
zxyemoren
其实墨没发展起来，这样美国更不可能得到好处
灯盏窝
海军还不能轰平他们的海岸线时，不要和他们做生意。
用户18xxx95
先付清违约金并利息。然后先预付工程款，并按进程先付款再进行后部工程。中国人一定要吸取教训，不要一而再犯贱了。
杨术林
答应了！
D L M
小编格局低，不是有谋略做大事的人，根本看不明白，只会鼓噪
心似狂潮1989
先把毁约钱先给了，再谈合作
高拉特的寓言
一个国家有亲中的，有仇中的，这很常见。仇中派破坏了高铁合作，我们就放弃亲中派，这明显不合理。何况我们的损失也就两份标书，换回来一千多万赔款，这生意也不算亏。
高拉特的寓言 回复 用户13xxx61 07-22 08:01
请懂点礼貌，不要张口屎尿屁
用户13xxx61 回复 07-22 06:55
屁话，你不派人勘探怎么做标书，那勘探，线路规划等前期工作都得花钱哎，而且花费不少，这不都是钱，8百多万不够人员往来机票钱。
大松
先把原来的欠款付清，然后再把钱一次性交清，才考虑去
Cgoinm
吃一堑，长一智
永远
欠我们那么多的违约金，赔付了？这样不讲诚信的国家最好不要和他再有合作。一棍子闷死它们。
一个人类爽
毒贩组成的国家
用户10xxx28
违约金先赔了，再说合作吧！
金银岛主
把前面的钱付了，什么事情都可以商量
用户14xxx14
要输出过剩产能，明知是坑也得踩，确实有太多无奈。
用户63xxx96
还是赚了不少[哭笑不得]
叫什么名字啊
现付违约金＋违约补偿金
清水湾
100亿变7.4亿？
天天向上
先把之前的赔了，再涨点价不就完了？生意人都这样付
用户11xxx62
2.7亿违约金先交完再说。
用户59xxx29
铁建被坑，不是一次两次了
林炳
应该先把赔偿金付清再接单。
Huadee
赔偿金付了没有
远空的鹰
最重要的是中国成功打入了墨西哥市场，互惠互赢，让老美气急败坏。
金城游子
原来钱还了吗？
狂奔
国企这些家建设公司到国外都是要不回来钱，干的亏本买卖，比汉奸也强不了多少
等雨
中国企业也是没有节操，谁给都行
一直都在
所以说中国的企业是抱着不撞南墙誓不回的态度去的，就算3次4次N次被骗被耍也绝不会撒手
自由飞翔
耍猴吗？泥捏的？
用户10xxx24
这类事只能发生在国企！
KU2003
不能只是修造，还应该有股份提成。
U乐
先赔钱，再讨论新合同
虎跃龙腾
没有信誉的国家不可靠，要进行反制，令其得不偿失。否则，会有其他国家跟风效仿。
用户10xxx46
中标以后合同签订了吗？中标三天后，估计还没有签订合同。
用户10xxx69
签的协议不执行跟废纸有什么区别？
言贩子
可以学学大毛，干了一半要加钱。
子木
又不是自己吃亏，有项目做才是最重要的。