上周的汽车周销量，属实是蚌埠住了，比亚迪5万多的周销量已经刷新了年内新低。 车fans孙少军以前还报比亚迪周订单的，动则70k、80k甚至100k的周订单，现在都去哪里了？ 王朝海洋两网全部加起来只有四万多的销量了，以前双宋都有这个数吧。现在又是标配智驾，又是高配给云辇c的，怎么越卖越少，这是怎么搞的，问题出在哪里。 腾势啊腾势，这1880的周销量怎么跟集团交代啊，d9老大哥以前一周的量现在全系加起来都达不到。n7已经到了忽略不计的地步了，寄予厚望的z9系列豪华d级轿车已经降到100多的周销量了。 腾势n9，以前华系博主嘲讽道说几个月之后n9肯定只有m9的零头，现在看真是一语成谶了啊，甚至连m8的零头的一半都没有了。 市场的恐慌情绪正在蔓延，迪子现在的态势真的不算太好，周销量就9万降到7万又降到5万，得想办法解决吧。海外的量是起来了，但国内的大本营要稳住啊。
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名满华夏
47800也能强词夺理说成4万多，小编甚至不敢放数字。加上杨腾豹就是5.34万。U7交付只有纯电版，混动版尚未交付，也比某尊与某来ET9多不少。对比亚迪大幅度回调价格只字不提，对大环境滑落闭口不谈，对比亚迪6月份多个星期新高三缄其口，对比亚迪上半年增长33%沉默不语。
znxhmcx
小编是明显的迪黑。只是另辟蹊径的放坏水。
啄木鸟
N9上周450，这周340，七月月销2000都困难！
小时光
迪粉表示，销量降低是因为天气太热
沉默
在蚌埠住了啊