达索CEO谈歼10真实战绩。日前,在一次媒体见面会上,达索航空的董事长埃里克·特拉皮尔宣布,在5·7空战时印度空军没有一架阵风战斗机被击落。仅承认一架因“技术故障坠毁”。 这个达索航空公司,也就是阵风战斗机的制造商,如今阵风在国际社会的风评并不好,看来已经对达索公司造成实质性的影响,都已经过去两个月,还要旧事重提。 当然,里克·特拉皮尔的话,肯定带有个人感情在内,毕竟前不久,就连印度方面都公布过,的确是有3架阵风战斗机被击落。 怎么印度都选择坦然面对现实,达索还是执迷不悟,真就是学会了印度精神胜利法那一套,只是达索给阵风强洗的意图的也太过于明显。 唯一承认一架阵风坠毁,还是因为技术故障,这就有点不太现实,同时不也是在证明,阵风的技术体系,存在重大缺陷吗? 毕竟印度的这些阵风战斗机,可都是近几年才完成交付的,不存在老旧等现象,可以说正值壮年,不会发生什么意外事故。 当然一个不争的事实是,因为地缘政治等因素,在巴黎航展上,歼10C的销量并不乐观,依旧是有大批的买家,看中法国阵风战斗机。 但这绝不是彰显阵风战斗机的性能,还是西方军售体系完善,歼10C想要冲突国际政治因素,还需要一定的时间。
很多人都发现了,印巴空战后,歼10CE反而更加不好卖了,虽然一战成名,但现在更多
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