七月第一周车企和车型销量榜。 全国高温热浪，销量都受影响，传统淡季来临了。

七月第一周车企和车型销量榜。 全国高温热浪，销量都受影响，传统淡季来临了。 比亚迪全系六万，都有不同程度下滑不过＞大众＋丰田之和，勉强完成任务了。 目前终端优惠也在回收，加强管控，经销商不听话就罚款一百万。也是防水养鱼，控制价格让经销商赚钱。各经销商再内耗也没意思了，价格乱了对谁都不好。现在舆论也是两极分化，你降价消费者叫好，但是一波财经大v跳出来说你压榨供应商，悲天悯人，很滑稽。另外还有上层压力，不让降价影响cpi了。 不降价的话消费者说你不良心卖的贵，你看谁家的产品怎么那么便宜。 其实人家也不会告诉你，他的排气管隔热瓦都省了，这个都省那你说其他看不见的地方怎么样呢。 另外也是众矢之的，一帮车企出来搞你，没办法，品牌也受影响了，船夫很委屈，明明一直在进步，拿好技术，好用料的产品给消费者怎么还这个舆论环境。没办法，谁让你当了大哥，他们不能像以前那样跟着合资后面喝汤了呢。不黑你黑谁呢。 车型那边星愿纯电第一，海鸥第二。 秦lev三兄弟都不在榜上了，互相影响，加起来四五千还是有的。 宋plusev也受到一点海狮06ev的影响，都知道要出新车了，不急就等等呗。 插混那边比亚迪统治力还可以的。 今年超级e和全民智驾效果一般，可能需要战略再调整了。 每年都不是一帆风顺，每年也都在进步，即使今年压力这么大也还在增长嘛，尤其是出口每月都在新高还是很吓人的。海外销量走好也给国内战略调整提供缓冲吧。 毕竟源源不断的利润进来你才能给国内经销商帮助，让他们清库存，保价格。 明年再说明年的事吧。 我能猜到的大概还是增配置，稳价格，另外还有一些新车要上市，大概会加强车长。 既然友商用大轴距，大车长打比亚迪，那比亚迪也不是木偶。今年你冲击我，明年我再打回来不就行了。