雷军说造车最难的是轮毂，很多人笑了。 但仔细想想，轮毂背后是安全与性能的生死线。

聊聊汽车的事 2025-07-06 20:29:24

雷军说造车最难的是轮毂，很多人笑了。 但仔细想想，轮毂背后是安全与性能的生死线。 小米的梅花轮毂设计争议巨大，爱的夸颠覆，嫌的骂邪典。 可你们知道吗？这玩意儿用的是军用级锻造工艺——铝锭高温锻打，分子结构致密如铠甲，比传统铸造轮毂轻30%还扛撞。 小米甚至为轮毂搞了项黑科技专利：非对称辐条设计，碰撞时定向断裂吸能，保车轮不飞脱。 这种细节较劲，比冰箱彩电难十倍。 可用户为什么不信？因为栽过坑。 去年SU7 Ultra碳纤维舱盖翻车，塑料支架充导流孔，维权群怒砸3000万律师费。 技术承诺缩水，才是信任崩塌的根源。 雷军说重新出发要用“慢功夫换真信任”。 锻造轮毂的诚意我认，但请先拆掉宣传话术里的塑料支架。 敢把实验室数据摊给用户看，比造一万个弹跳底盘更有说服力。 毕竟，轮子稳了，车才不飘。

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评论列表

神马都是浮云

神马都是浮云

1
2025-07-07 01:53

su7的卖点是手机支架和雨伞，yu7的卖点是轮毂和纸巾盒[捂脸哭]

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