“后续来了”！K1373次客车不开门是有原因的，一方面是开门太危险了，另一方面是

“后续来了”！K1373次客车不开门是有原因的，一方面是开门太危险了，另一方面是当时车里的温度只有31℃，所以经过综合考虑才没有选择打开车门。

当时列车停靠的东孝站是个四等小站，平时不接旅客，连站台都没有，晚上黑漆漆的，想帮忙都帮不上。

车里的乘客确实也热的够呛，像刘先生就说热得人受不了，有人衣服全湿透了，还有人中暑被扶走。

不过列车上的工作人员也没闲着，一个五十多岁的女乘客头晕得站不住，马上就被安排到乘务室躺着。

他们还开了80多个小气窗通风，发了自带的40多瓶水，后来又协调送来1300多瓶水和900多罐八宝粥，救护车也在站外候着。

从始至终，除了开车门，工作人员可以说是把能做的都做了。

至于为什么不开车门，工作人员解释说当时车门外头离地一米五高，既没站台，晚上又没灯，人下车很容易摔着，也怕万一有人乱跑出事。

再加上当时车内的温度只有31℃，属于还可以忍忍的范围，在考虑了各种情况之后，才做出了不开车门的决定。

其实工作人员死守不开门的规矩，也是为了乘客的安全考虑，万一有人跳车摔伤，确实很危险。

可车里实际温度比测温点高不少，乘客汗流浃背、老人头晕眼花，这时候还硬抠“31度未达紧急标准”，就有点勉强了。如果真的能“忍一忍”，相信小伙也不至于“砸窗通风”。

说到底，安全这事得讲实际。测温仪说31度，但人挤人的车厢体感估计早超40度了。

规则是不是该加上“人体耐受”这条？下回再遇上，能不能先拿喇叭教乘客解暑土法子？ 毕竟人命关天时，灵活比死守温度计上的数字管用！