华为车BU的故事非常精彩,最惨时年亏百亿,被嘲‘华为黑洞’,外界对这位“跨界供应商”也是种种质疑,唯一在当年予以信任的车企还是奥迪,内部一度质疑业务该不该砍掉,合作搞着搞着差点就直接卖给了奥迪。
那几年车BU就一直在忍受亏损、质疑、合作破裂,在内耗中坚持技术投入,最终与赛力斯双向奔赴,以问界验证鸿蒙智行模式,用销量打破“灵魂论”魔咒。
去年上半年因为问界M9的爆火,直接拉动车BU营收突破百亿,狠狠地争了一口气,灵魂不灵魂的也不说了,谈论起华为大家也不嘻嘻哈哈了。余总坦言“板凳坐得十年冷,才能在无人区点燃火把。”如今这把火已照亮中国智能汽车的“华为模式”,用十年冷板凳,换来了一条无人走过的路。