冠道的油耗算是一个比较常见的话题，因为这车完全背离了众人对日系“轻薄省油”的固有印象，用料厚道底盘扎实，同时一点都不省油。我不是特别在意油耗但油耗反映驾驶水平，所以也一直会关注，同时我蔑视一切车吹或车黑，作为车主来说，实事求是才有探讨价值。 . 谈论冠道2.0T的油耗，路况几乎是决定性因素。其他诸如驾驶风格、气温、机油润滑效率、机油滤网、节气门是否需要清洁等也与之相关。 . 对冠道司机来说，2.0T跑高速是令人愉悦的旅行，平稳安静舒适省油，你想飙车它也能干。我昨天上高速前走高架，高架只要通畅我一般会开到90+，心想干脆单独记一下高速油耗吧，于是就掐了 Trip B 从0计起。注意这是在行驶中清零重计，而且是在车子最佳工况下（9档），油耗显示4.1，虽然不能当真但还是挺开心。但好景不长，高速入口排长队，跟着车流蠕动了十分钟才进去，再看油耗已经到了17，致敬普拉多去了。这就是冠道的德性。 . 有一个特点不知道多少道友注意过：怠速。冠道2.0怠速状态下，那个平均油耗指示条（喷油量）是满格的。如果交通拥堵导致你只能在怠速的基础上一脚油门一脚刹车，这段行程油耗能直奔16，妥妥的油老虎。所以，开冠道想省油，就一定要充分利用车子的惯性动能，提前预判，少踩刹车，尽量减少刹停起步的次数。 . 我油耗最高的那段时间，下大雪，全城大部分路段龟速，一箱油只跑了290公里就亮灯了。 但是一旦速度起来，比如60，听发动机声音就知道它进入了工况舒适区，80以上就非常丝滑。所以可以说冠道是为中高速设计的一款车，我高速最低油耗是6.4。 . 那么总的来说我的情况就是：2023年出厂的2020款370尊享，2.0T四驱车，驾驶风格稳健偏快，眼里容不得三大妈，从不拖泥带水但不随意变道。一直用运动模式，驾驶转速基本800-4000转，偶尔上5000，有一回在高速上被并行两车堵了很久就暴了一脚6K强行超过去。目前2万公里出头，9成市区半拥堵路况，油耗6.4-16，总的平均油耗接近12，还算是2.0T的正常油耗吧。不过另一台车（美系）同样2.0T综合才10.8个油。
