什么叫暴殄天物，咱今天说的就是比亚迪。 有两件事情一直没想明白：一是把为比亚迪品

什么叫暴殄天物，咱今天说的就是比亚迪。 有两件事情一直没想明白：一是把为比亚迪品牌调性立下汗马功劳的汉唐贱卖成15、16万起；二是又把一身神装的汉唐L贱卖到27、28万。 汉唐贱卖让当年花二十多万买的车主不禁苦笑，把汉唐L EV贱卖让现在的PPT友商捧腹大笑。 汉唐L本就应该只应该出EV性能版！都闪充技术了就默认续航不成问题了，不要替客户想长途短途的事情了，让他们自己充电跑不行吗，非要给他们机会去加油干什么？dmi版本直接砍掉，EV版直接就是性能版。3万转的电机，2.7和3.9秒加速，兆瓦闪充，起步价39.88万元给自己留够足够的价格空间，不求走太多的量，试探市场销售反应和友商是否跟进，我相信一定会有人为技术买单。 汉唐的确是真的老了，但6、7秒加速动力＋五连杆悬架＋智驾真没必要探到18万以下。凯美瑞雅阁迈腾帕萨特降价那是因为本来就不值那么多钱，特别是凯美瑞雅阁这种要啥没啥就应该卖13万以下，就这都还有得赚。 汉唐L是真的冤啊，人家造手机出身的小米靠单吹一个2.x的加速就敢卖50多万，凭什么你比亚迪加了闪充技术的才卖30万不到，你这不是贱卖是什么？自己家的中高端腾势、仰望怎么卖嘛你告诉我。2026款自己的中高端不集体强迫上兆瓦闪充，说得过去吗？ 现在说这些也是事后诸葛亮马后炮了，汉唐l dmi卖的不好是正常，绝世精品真正的肌肉车汉唐l ev卖成今天这个样子真就是现实版的暴殄天物啊。