雷军这手堪称神来之笔！ 纽北刷圈+24小时压榨性能，小米量产车用赛道反哺家用车

雷军这手堪称神来之笔！ 纽北刷圈+24小时压榨性能，小米量产车用赛道反哺家用车。 最近小米SU7 Ultra在纽北赛道刷出7分04秒957的量产电动车圈速纪录，直接把保时捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid甩在身后；小米官微直接放了“一刀未剪”的纽北第一视角视频，车手Vincent Radermecker开着这辆满配碳纤维套件的SU7 Ultra，在20.8公里的“绿色地狱”里硬扛300km/h以上的极速。最狠的是，这车用的是宁德时代93kWh电池包，和咱普通用户能买到的量产版完全同源。要我说，敢拿市售车直接怼纽北，这底气比刷圈速更值得玩味。 随后，小米YU7挑战24小时耐力赛，直接复刻勒芒模式，三班倒车手+满负荷运转，堪称是对汽车单次续航、超快充效率、持续高速性能及散热稳定性的极致压榨。结果这车愣是跑了3944公里，平均时速210km/h，把奔驰CLA纯电原型车和保时捷Taycan Turbo GT的纪录都给破了。 很快这两大壮举便在车圈炸开了锅，更重要的是，这两台车都是原厂量产车，没改过一颗螺丝钉就敢下赛道，实在太勇了！难怪连主流媒体也亲自下场为其背书！ 这事儿能成，靠的是小米把赛道当质检的狠劲。当然，有人会杠“赛道成绩和家用有啥关系”。但仔细想，纽北虐过的底盘调校，能让咱日常变道不甩尾；24小时摧残过的电池热管理系统，能让夏天快充不跳枪。这谁还敢说下赛道和日常驾驶无关？要我说的话，那关系大着了好吗！雷军这手是真的狠啊！