雷军这手堪称神来之笔! 纽北刷圈+24小时压榨性能,小米量产车用赛道反哺家用车。 最近小米SU7 Ultra在纽北赛道刷出7分04秒957的量产电动车圈速纪录,直接把保时捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid甩在身后;小米官微直接放了“一刀未剪”的纽北第一视角视频,车手Vincent Radermecker开着这辆满配碳纤维套件的SU7 Ultra,在20.8公里的“绿色地狱”里硬扛300km/h以上的极速。最狠的是,这车用的是宁德时代93kWh电池包,和咱普通用户能买到的量产版完全同源。要我说,敢拿市售车直接怼纽北,这底气比刷圈速更值得玩味。 随后,小米YU7挑战24小时耐力赛,直接复刻勒芒模式,三班倒车手+满负荷运转,堪称是对汽车单次续航、超快充效率、持续高速性能及散热稳定性的极致压榨。结果这车愣是跑了3944公里,平均时速210km/h,把奔驰CLA纯电原型车和保时捷Taycan Turbo GT的纪录都给破了。 很快这两大壮举便在车圈炸开了锅,更重要的是,这两台车都是原厂量产车,没改过一颗螺丝钉就敢下赛道,实在太勇了!难怪连主流媒体也亲自下场为其背书! 这事儿能成,靠的是小米把赛道当质检的狠劲。当然,有人会杠“赛道成绩和家用有啥关系”。但仔细想,纽北虐过的底盘调校,能让咱日常变道不甩尾;24小时摧残过的电池热管理系统,能让夏天快充不跳枪。这谁还敢说下赛道和日常驾驶无关?要我说的话,那关系大着了好吗!雷军这手是真的狠啊!
小米YU7好!小米YU7真是太好了!一位车主说,他坐上第一感受是:不行,
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天下英雄出我辈
谎言重复一百遍,就有一千个傻瓜相信,谎言重复一万遍,就有一亿个傻瓜相信,但谎言终究是谎言,骗子终究是骗子