看到 的微博，提到“如果你对自己产品有信心，就把自己优点说出来”有感而发。
昨天的“万分感谢”直播，这有么一段话：“我看到有的车企专门出了针对小米YU7的拦截应对话术。仅仅是露出的部分，我仔细看了，实在不太准确。其实，大可不必，这样做真的不是太好，我们不建议同行们这么做。”
让我想到了前几年看的一本书《体验驱动变革》，详细讲述了传统车企的“产品对标开发”流程，并提出了“根据用户体验来开发”的新流程。
- 对标开发：先选一个竞品车型，把尺寸、动力、配置一一对照，画出技术参数图谱，再倒推自家车型的设计指标。这种方法虽然理性、系统，但往往忽略了用户真实的体验需求。特别是在智能化变革时代，初期由于“无标可对”导致很多奇葩的智能功能出现。
- 基于用户需求开发：这本书提出了一个新的开发思路：不是从参数出发，而是从用户的使用场景、情绪反应、体验痛点入手，反向定义产品结构。这种方式更难，但一旦做对，产品的差异化与用户黏性就会显现。
回到雷军这段话上，他想表达的是：每家产品把自己的优点讲出来，去争取自己的独特用户就可以了，为什么一定要“拦截应对小米YU7”呢？ 特别是还有很多不太准确的部分。
举一个例子来帮助理解： 你想追一位女神，她有100名追求者，而你是其中之一。如果你想赢得竞争，就有两种思路：
- 竞品导向(对标开发)：你先研究她目前最喜欢的那位追求者，分析他的身高、学历、爱好、穿搭风格，甚至微信发消息的语气，然后照着这个模板尽可能复刻自己。你可能做到了80%、90%，但最终还是“像别人”而不是“是自己”，她也未必有感觉。
- 用户导向(体验驱动)：你不去盯着竞争对手，而是试图真正了解她的内在需求：她是想找一个一起打游戏的搭子？还是一个能听她讲废话、不轻易评判的朋友？当你围绕这些真实体验去塑造关系，你可能不是最帅、最强的那一个，但是最“对”的那一个。
放到汽车行业，这其实就是雷军那段话的内核：别总想着“拦截竞争对手”，你应该更在意“赢得用户偏爱”。而这份偏爱，不是靠参数堆出来的，是靠每一个细节的体验共鸣。
竞争不可避免，竞争方式可以选择 小米YU7产品经理
