手机卖不过汽车，王腾大帝都破防了！1个小时到账800多亿，两三千的手机卖不过几十万的汽车，这不是商业奇迹是什么，不仅是国内，就算放眼全球，yu7这个操作也是唯一的存在，28.9万台的订单公布后，红米手机负责人王腾都被震惊了。我认为后面小米再公布大定数据已经没有意义，因为小米工厂的年设计产能是15万台，至于什么时候能大幅度扩产，最少也要半年以后，参考su7月销量数据走势就知道了。
现在不仅是特斯拉瑟瑟发抖，其它车企也在发抖，包括所有合资品牌的燃油车，但要我说最煎熬的是那些准备发布25万到35万价格区间的SUV的车企，真是想哭的心都有了，已经想不出什么办法能让消费者不买小米而买自己的车，特别是新能源车企，如果续航没有800公里，不采用双叉臂+五连杆的独立悬架设计，没有无边框车门，没有主副驾零重力座椅，没有超大前备箱，没有投影的天际屏，还没有激光雷达，还没有超高颜值设计，结果还敢定价23万以上时，这种SUV基本上就是砸在手里了。这么说吧，只有那些不喜欢电动车的，或者确实不喜欢小米品牌的这部分消费者会不买yu7之外，其它大多数购车用户确实会被yu7吸引，这也不是尬吹，大定数据摆在这里，不相信又能改变什么。
说实话，作为纯油车忠实坚持者，看了雷军发布会，yu7居然让我第一次产生了购买纯电汽车的欲望，也不知道是yu7配置和设计无敌，还是小米营销太牛，确实让我对电动汽车产生了好感。可惜我的油车刚买两年，一辆车怎么也得开七八年吧，所以说暂时无缘yu7了，但今后换车大概率是要买电车，也大概率是小米品牌。
