乍看一下，余承东好像输得一塌糊涂，
因为华为技术合作造车到目前M9大定6万、M8大定8万、R7大定8万，还有享界S9、尊界S800、智界S7… 都花了一些时间，
而友商一发布就拿到20万订单，
可是转念一想好像不对， 问界M9去年交付20万台，赛力斯成为千亿市值汽车巨头…
尊界的江淮也没想过自己突然就变成百万豪车汽车生产商…
正如当初华为选择不自己造车时一直被质疑，如果今天华为自己造那么一发布分分钟几万、十几万大定也不足为奇，可是那也只是多了一家华为汽车， 但是合作造车一下子带动好几家汽车厂家成为高端品牌， 所以这背后的区别真的太大了！
